Kādu zemūdeņu ir spēcīgām valstīm? Tas ir šī raksta tēma, kuru mēs izvērsīsim tālāk.
Kas ir zemūdene?
Tas ir jūras kuģis, kas atšķiras no citām laivām un kuģiem ar to, kā tas pārvietojas.
Pareizie kuģi faktiski pārvietojas tikai pa virsmu, bet zemūdene var pārvietoties arī zem ūdens vairāku metru dziļumā. Tas atšķiras arī no ” batifikācijas , kas pārvietojas galvenokārt gar vertikālo asi. Zemūdenes galvenokārt ir paredzētas kā militārie kuģi, ņemot vērā to lielāku mobilitāti. Tās nedaudzās civilās zemūdenes galvenokārt izmanto naftas izpētei un okeanogrāfiskajiem pētījumiem. Retos, pat nepierādītos gadījumos zemūdene tiek izmantota komerciāliem pārvadājumiem vai tūrisma vajadzībām.
Tātad zemūdene pirmkārt un galvenokārt ir karaspēka kuģis. Tāpēc šī jautājuma precīza problemātika būs šāda: Kurai valstij ir visvairāk militāro zemūdeņu? Tā kā iegremdēšanas laikā trūka ārējās gaisa padeves, bija nepieciešams pārveidot šo karakuģi, izmantojot īpašus, citādi diezgan dārgus jauninājumus, proti, kodoldzinēju piedziņu. Pateicoties šai inovācijai, zemūdene piedzīvoja vēl nebijušu industriālo izrāvienu, jo īpaši pateicoties enerģijas un jaudas palielinājumam, un tas neietekmēja pat tās slepenību.
Izmantojiet mūsu akcijas piedāvājumus militārajiem apģērbiem un aksesuāriem (militāra cepure, nolokāma lāpsta,…
).
Tās ir
pieejamas mūsu tiešsaistes veikalā militarais-shop.lv
Kuģis ar
lieliskām niršanas spējām
Valstu (ASV, Krievijas, Ķīnas, Francijas u.c.) jūras kara flotei ir labi, ja zemūdenes atrodas tās jūras spēku bāzē. Tā ne tikai palaiž torpēdas. Otrā pasaules kara laikā maksimālā zemūdens iegremdējamība bija aptuveni 100 metri. Attīstoties tehnoloģijām, maksimālais attālums tagad ir par dažiem simtiem metru lielāks jeb aptuveni 300-400 m mūsdienu karakuģiem. Tomēr, tā kā zemūdenes parasti tiek projektētas ar korpusiem un materiāliem, kuru biezums ir tuvs, vidēji to maksimālo iegremdējamību mēs lēšam :
- 200 m mazākajām militārajām dīzeļzemūdenēm
- vairāk nekā 400 m lielākajiem militārajiem SSBN, kas ir rekords šajā jomā
- vairāk nekā 1.
000 m visjaudīgākajiem militārajiem kuģiem (rekords pieder Krievijas kodolzemūdenei K-278 Komsomolets ar 1027 metriem) - daudzus tūkstošus metru okeanogrāfisko pētījumu zemūdenēm, kas var aiziet līdz pat Mariānu tranšejai (-10 916 m).
Militārais ekipējums, kas var noderēt ikdienā (kamuflāžas tīkls, maska, cimdi, …) ir pieejams militarais-shop.lv Nāc un atklāj!
Atomelektroiekārtas
Atomelektroiekārtas arhitektūra sastāv no šādiem elementiem:
- Plāns ārējais korpuss, lai nodrošinātu hidrodinamiku (fizisko spēju ātri pārvietoties pa ūdeni), integrējot ārējos balastu bunkurus, lūkas, sensoru antenas un piekļuves lūkas uz kuģa. Šim nolūkam zemūdenēm ir ideāli piemērota “asaraino” forma.
- Iekšējais un biezs korpuss
- no
regulētājiem.kas atrodas zemūdenes centrā un ir vairāk vai mazāk piepildītas ar ūdeni (ūdens ieplūst ar spiedienu, tiek izvadīts ar sūkni vai kā rezerve ar gaisa izplūdi).nbsp; - Balastu tvertnes, kas
atrodas starp iekšējo un ārējo korpusu, kuras tiek iztukšotas un piepildītas, lai ļautu iegremdēte (atverot drenāžas, lai ūdens iekļūtu balastu tvertnē) un atgriezties uz virsmas (iztukšojot saspiestu gaisu, lai tos iztukšotu). Mūsdienu zemūdenēs balasta tvertnes atrodas tikai priekšgalā un pakaļgalā - a drošības balasta. Tas ir
ežektors, kas gadījumā, ja zemūdeni noslogotu ūdens, ļautu tai pacelties - saspiesta gaisa rezerve, ko papildina gaisa kompresori, lai izspiestu ūdeni no balasta tvertnēm.
- Niršanas dažādošanai paredzēti niršanas stieņi, parasti pāris priekšgalā un viens pakaļgalā vai starpsienā. Dažās zemūdenēs pakaļgala iegremdēšanas stieņi ir piestiprināti pie stūres stūres stūres, kas izkārtotas Svētā Andreja krusta formā. Dažos kuģos šie stieņi ir ievelkami, lai tie varētu iziet cauri ledum
Katras valsts kodolzemūdenes
Valstis ir daudz spēcīgas, tomēr tikai 6 no tām ir kodolzemūdeņu spēki. Šīs valstis ir attiecīgi: Apvienotā Karaliste, Amerikas Savienotās Valstis, Krievija, Francija, Ķīna un Indija, kas pievienojās izvēlētajām valstīm no 2009. gada. Pasaulē ir trīs galvenie kodolzemūdeņu veidi:
nbsp; - Atomelektroraķešu zemūdene (SNLE)
- Atomelektroniskās kājnieku raķešu zemūdenes (SSGN) : visvairāk SSGN atrodas krievu rīcībā, kopumā 13. Viņi apsteidz amerikāņus, kuri kopumā reģistrē tikai 4
SSGN –
USS Michigan, USS Ohio, USS Florida un USS Georgia. - Atrodas ar kodolieročiem bruņotas ballistisko raķešu zemūdenes: ASV ir līderis ar kopumā 14 ekspluatācijā esošiem SSGN. Tā
apsteidz Ķīnu, Apvienoto Karalisti, Franciju un Krievijas valsti. - Atbrīvo kodolieroču zemūdenes(NAS): ASV joprojām ir pirmajā vietā, un šoreiz ar lielu pārsvaru. Ar
50 SNA tā apsteidz Krieviju (15), Ķīnu (6), Apvienoto Karalisti (7) un Francijas salu (6). - Atomelektroniskās uzbrukuma
zemūdenes - Atomelektroniskās uzbrukuma zemūdenes (NAS): Amerikas Savienotās Valstis joprojām ir līderis, un šoreiz ar lielu pārsvaru.
Pirmie ASV zemūdenes bija attiecīgi:
- Turtle (1775)
- USS Alligator (1862)
- CSS H. L. Hunley (1863)
- Intelligent Whale (1863)
Lai gan Amerikas valsts ne vienmēr ir bijusi augšgalā reitingā pēc zemūdenēm, tomēr, apkopojot visas šo kuģu klases, amerikāņi apsteidz visas citas valstis. Tāpēc tieši Amerikas Savienotajām Valstīm pieder visvairāk zemūdenes kuģu pasaulē, un katram to tipam ir savas īpatnības. Konkrēti, ir 5 zemūdeņu veidi:
- Apakšjūras pētniecības un glābšanas zemūdenes, nodotas ekspluatācijā kopš 1965. gada
- Atomelektroenerģijas uzbrukuma zemūdenes, nodotas ekspluatācijā kopš 1955. gada&.
- Dīzeļdegvielas/elektriskās zemūdenes, kas
nodotas ekspluatācijā no
1900. līdz 1990. gadam - Ballistisko raķešu zemūdenes (SSBN), kas nodotas ekspluatācijā kopš 1959. gada
- No 1981. gada nodotās kruīza raķešu zemūdenes
.
- Izvietojums: 7.925 t (iegremdēts)
- Propulsija : 1 dzenskrūves sūknis, 1 General Electric S9G hermetizēts ūdens reaktors, 1 elektriskais dzinējs
- Joma: 29,84 megavati, 40.000 ZS
- ātrums: 32 mezgli
- Grimze: 9,30 m
- garums: 114,90 m
- Galvas gaisma: 10,30 m
- Ekipāža: 113 virsnieku un apkalpes locekļu
- Irbruņojums: 12 vertikālas raķešu palaišanas caurules,
- 4 533 mm (21 collas) caurules ar 40 torpēdām un raķetes Tomahawk un Sub-Harpoon
Darbībā esošo zemūdeņu saraksts
S daudzām zemūdeņu klasēm, piemēram, Virginia vai pat Benjamin Franklin klases ASV Jūras kara flotes zemūdenēm, ASV ir lielākā zemūdeņu flote
pasaulē.
Kopš 2013. gada Amerikas Savienotajām Valstīm ir lielākā kodolzemūdeņu flote, kurā ir 4 raķešu zemūdenes, 14 ballistisko raķešu zemūdenes un 55 uzbrukuma zemūdenes, kopā 73 no 144 (tāds ir joprojām ekspluatācijā esošo kodolzemūdenju skaits).
Amerikas Jūras spēku zemūdenes
Amerikas Virdžīnijas un Bendžamina Franklina klases
Amerikas zemūdeņu klases ir daudz. Tomēr ir 2 klases, ar kurām ASV izceļas ne tikai pēc lielākās īpašumā esošo militāro zemūdeņu skaita, bet arī pēc jaudas. Mēs citēsim šādas divas klases: Virginia un Benjamin Franklin.
Benjamin Franklin klase
Benjamin Fran
klin
klases zemūdenes ir SCB 516 A tipa zemūdenes, kas veido piekto SSBN klasi: zemūdens ballistiskās kodollaivas. Tie ir izstrādāta James Madison klases (tips SCB 516) versija, jo īpaši pateicoties klusākai piedziņai. Kopā ar pārējām četrām ASV Jūras kara flotes klasēm tie bija daļa no 41 SSBN, ko ASV no 1960. līdz 1966. gadam uzsāka būvēt. Tā kalpoja no 1965. līdz 2002. gadam, un tai bija iesauka ” 41 for Freedom< ".
Virginia klase
Izmaksas par iegādi Virginia klases kuģi ir pārsniedzis 2,2 miljardus ASV dolāru. Šīs militārās uzbrukuma zemūdenes ir ekspluatācijā kopš 2004. gada, un tās izceļas ar unikālām un inovatīvām īpašībām:
Kitsap-Bangorā – pasaulē lielākā zemūdeņu bāze
Savienotajām Valstīm ir ne tikai visvairāk zemūdeņu pasaulē, bet arī lielākā jūras spēku bāze. Tas ir Kitsap-Bangor. Šī jūras spēku bāze
atrodas Vašingtonas štatā, Kitsap
pussalā, un tā tika izveidota 2004. gadā, apvienojot Bangoras Jūras spēku bāzi ar bijušo Bremertonas Jūras spēku staciju .
Tās funkcija ir nodrošināt bāzi ASV flotei Puget Sound reģionā, t.i., operatīvā un atbalsta bāze pasaulē lielākajai valsts zemūdeņu flotei.
Izlasiet mūsu blogu military-plus un uzziniet vairāk par izvēlēto militāro tēmu un militāriem aksesuāriem.
.
