Kara kuģi ir lieli, smagi bruņoti kuģi, kas piedalījās abos pasaules karos, lai gan Otrajā pasaules karā tie nebija plaši iesaistīti. Kaujas kuģis ir viens no visnozīmīgākajiem militāro spēku elementiem. Patiesībā kaujaskuģi ir dēvēti par “flotes karali”. Kaujas kuģis ir spēcīgs un universāls kuģis, kas var manevrēt ūdenī un šaut uz ienaidnieka kuģiem. Tas spēj arī uzņemt lielu skaitu lielgabalu, kas ļauj tam ar raķetēm vai torpēdām apšaudīt ienaidnieka piekrasti vai citas teritorijas. Šinī rakstā aplūkotas kaujas kuģa īpašības un tā darbība kaujas laikā. Iespējams, esat dzirdējuši, ka daži cilvēki dēvē kaujas kuģi par smagā metāla grupu. Tas nav gluži precīzi. Kaujas kuģis ir kaujas un kuģošanas kuģa tips.
Pirmo kaujas kuģi 1860. gadā uzbūvēja britu flote, un to sauca HMS Victory. Šobrīd vairāk nekā 150 valstīm pieder un tās ekspluatē vairāk nekā 1400 kuģu, kas klasificēti kā kaujas kuģi un raķešu kājnieki. Lūk, daži interesanti fakti par šiem īpašajiem kuģiem. Tieši tā, draugi, tas ir kaujas kuģis – kuģis, kas paredzēts kaujām un uz kura ir liels skaits smago lielgabalu. Termins “kaujas kuģis” attiecas uz jebkuru lielu, ļoti jaudīgu kuģi, kas spēj cīnīties ar citiem kuģiem. Lai gan kaujas kuģiem ir dažas līdzības ar mūsdienu kuģiem, tie ir arī ļoti atšķirīgi. Tas bija viens no sava laika modernākajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem. Šajā rakstā mēs īsi aprakstīsim kaujas kuģa vēsturi un attīstību, kā arī veiksim dažus salīdzinājumus ar citiem kuģiem konstrukcijas un funkciju ziņā. Atrodi militāro apģērbu klāstu
Kara kuģu atgriešanās
Kašreiz kaujas kuģi bija kara ierocis par excellence, kas pārstāvēja kaujas kuģus visā pasaulē.
tā ir visspēcīgākie uzbrukuma ieroči, kas pieejami jūrā, kā arī neaizskarama aizsardzība pret ienaidnieka kuģiem un lidmašīnām. Mūsdienās karakuģi ir mazliet vecmodīgi. Tas ir simbols, taču ne visi vēlas būt drosmīgi savās sabiedriskajās attiecībās. Taču jūs joprojām daudz ko par tām nezināt: kas tās ir, kāpēc tās ir svarīgas un kāpēc no tām izvairās. Šajā rakstā mēs apskatīsim dažādus kaujas kuģu veidus un uzzināsim, kāpēc tie atkal ir kļuvuši par populāriem objektiem.
Kaujas kuģi ir viens no populārākajiem ieročiem pasaulē.
Kara kuģi šodien
Kara kuģis ir uz atdzimšanas sliekšņa. Lielie korpusi, kas tika būvēti Otrā pasaules kara laikā, bija novecojuši jau pirms to uzbūvēšanas. Bet ko tad, ja jaunā tehnoloģija varētu mainīt mūsu priekšstatus par jūras karadarbību – ko tad, ja jūs varētu uzbūvēt veselu armādi no šiem jaunajiem behemotiem ar labāku bruņojumu, labākiem lielgabaliem un jaudīgākiem dzinējiem? Bujiniekam, kas 200 gadus ir bijis Amerikas varas simbols, atkal jāstājas pretī jauniem izaicinājumiem.
-
Mūsdienu kaujas kuģis ir liela tipa jūras kara kuģis, parasti karakuģis, paredzēts tikai jūras karam. Līdz
ar tvaikoņu parādīšanos jūras kara flotes bija ieinteresētas būvēt lielākus un ātrākus kuģus nekā tvaikoņi, kas bija kļuvuši populāri divu desmitgažu laikā. - Šajos tvaikoņu kuģos varēja izmantot ogļu bunkurus, lai barotu tvaika dzinējus, kas nodrošināja to enerģijas avotus. Tvaika kari īsti nebija Atlantiskās kaujas, taču tie noteikti bija sākums šiem ilgtermiņa Lielbritānijas centieniem iegūt kontroli pār Eiropas ūdeņiem, kā arī kontrolēt vai liegt piekļuvi tiem vai no tiem.
- Dar viens kuģu tips ir kreiseris. Kaujas kuģa galvenais mērķis ir aizsardzība, bet kreisera – uzbrukums (teorētiski). Kaujas kuģi ir gari, smagi kuģi ar lielu uguns jaudu. To galvenā funkcija ir aizsargāt svarīgu ostu vai piekrasti no uzbrukuma vai kalpot par simbolu valstij, kas to iekļāva.
Jūras kara flotes interese
Ir izplatīts maldīgs priekšstats, ka kaujas kuģiem bija ietekme uz Otro pasaules karu. Vai arī nē. Patiesībā
kaujas kuģim konfliktā bija tikai neliela nozīme, jo pretgaisa kaujas tehnoloģiskā attīstība bija saistīta ar pretgaisa karadarbību.
- Galvenie iemesli šādam maldīgam priekšstatam ir tas, ka flote bija ieinteresēta izmantot lidmašīnu nesējus kā pretgaisa aizsardzības platformas aktīvu kaujas operāciju laikā. Turklāt par priekšrocībām, ka lidmašīnu bāzes kuģi navspējīgi tieši iesaistīties citu karakuģu kaujāsvai pat aizsargāties pret gaisa uzbrukumiem jūrā un veikt uzbrukuma operācijas pret ienaidnieka objektiem ārzemēs, piemēram, lidlaukiem vai naftas laukiem.
- Šādu iemeslu dēļ kara operāciju laikā kaujas kuģiem tika atvēlēta nevis primārā, bet gan sekundārā loma. Ja gaisa šaušana būtu tikusi pilnveidota agrāk, nebūtu bijis nepieciešams, lai sekmīgi patrulējošie lielkuģi, veicot tāla darbības rādiusa patrulēšanu, brīdinātu ASV jūras spēkus , kas darbojās pie to krastiem, kuri tad būtu spējuši atpazīt savas lidmašīnas pirms vai ienaidnieka lidmašīnu uzbrukuma laikā no Klusā okeāna puses tajā laikā.
- Pirmais kuģis, ko sauca par “koraklu”. Vēstures gaitā šis termins ir lietots daudzu dažādu tipu kuģiem, tostarp dzelzs un koka kaujas kuģiem, kā arī tvaikoņiem, piemēram, tiem, ko Lielbritānija būvēja Pirmā pasaules kara laikā (1914-1918).
- Vācijas flotei pirms Pirmā pasaules kara bija sava klasifikācija, taču ārpus pašas Vācijas tā netika plaši pieņemta; tomēr Austroungārijas kreiseris , kas dienēja šī konflikta laikā, tika kristīts par “kaujas kuģi Nr. 10”.
- .
Preddreadnought bija dominējošais kaujas kuģa tips 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā. Tie tika būvēti no 1890. līdz 1910. gadam, kad tos nomainīja modernāki kuģi, piemēram, dreadnoughts. - Predreadnouhtiem ir biezi, bruņoti korpusi, kas
paredzēti, lai izturētu spēcīgu ienaidnieka kuģu uguni no tuvas distances; to bruņojumu galvenokārt veido lieli lielgabali, kas uzstādīti torņos un var šaut sprādzienbīstamus šāviņus lielā attālumā (līdz 14 jūdzēm). Tāpēc tie ir ļoti efektīvi pret viegli bruņotiem koka karakuģiem, piemēram, kreiseriem vai liellaivām, bet mazāk efektīvi pret tērauda kaujas kuģiem, kas bruņoti ar lielkalibra lielgabaliem, piemēram, mūsdienu iznīcinātājiem un lidmašīnu nesējiem. - Kuģi projektēja admirālis Džons Fišers, kurš tika iecelts par jūras lietu ministru Vinstona Čērčila vietā pēc tam, kad Čērčils atkāpās no amata, jo nepiekrita Haldāna plānam izveidot “pilnībā bruņotu” jūras floti.
- Ju konstrukcijā virzuļdzinēju vietā tika izmantotas paras turbīnas, kas bija efektīvākas, bet mazāk jaudīgas nekā tā laika virzuļdzinēji (tie vēl nebija izstrādāti). Tas ļāva viņiem ražot daudz lielāku jaudu nekā jebkuram citam iepriekšējam karakuģim; rezultātā, lai gan uz tā bija tikai seši 12 collu lielgabali, salīdzinot ar 15 9,2 collu lielgabaliem citos kaujas kuģos, kopumā bija nepieciešams mazāk apkalpes locekļu, jo tā tehnika varēja paveikt vairāk darba uz vienu cilvēku!
- Britānijas Karaliskās flotes kaujas kuģi (pazīstami kā “dreadnoughts”) daudzējādā ziņā bija līdzīgi amerikāņu kuģiem, taču atšķīrās ar to, ka tie bija būvēti no katlu plāksnēm, nevis dzelzs plāksnēm. Tie bija arīlielāki un smagāki par saviem amerikāņu analogiem; piemēram, britu “Dreadnought” bija gandrīz divreiz garāks par savu amerikāņu kolēģi, bet tā tilpums un lielgabalu jauda netika palielināta.
- Japānas Jūras kara flote pēc Pirmā pasaules kara pieņēma līdzīgus klasifikācijas standartus saviem kaujas kuģiem, tomēr nedaudz mainīja nosaukumu un savus kuģus sauca par “kaujas kruizeriem”, nevis “kaujas kuģiem”.
- Kaujas kuģis ir viens no spēcīgākajiem ieročiem valsts arsenālā. Tas ir liels, smagi bruņots karakuģis, spēj iznīcināt mērķus ar saviem milzīgajiem lielgabaliem. Pirmo reizi kaujas kuģus sāka izmantot 19. gadsimtā, bet par dominējošo kaujas kuģa veidu tie kļuva tikai 20. gadsimta lielākajā daļā.
- Kara flotē
kaujas kuģi parasti tika būvēti kā ļoti lieli un spēcīgi, ar augsta profila korpusu, kas apgrūtināja to iznīcināšanu mazākiem kuģiem. - Pirmie kaujas kuģi tika projektēti Napoleona karu laikā, un tos veidoja smagi dzelzs korpusi, kurus sedza biezi ozolkoka vai dzelzs plāksnes klāji. Agrīno kuģu torņiem bija arī ļoti bieza bruņojuma konstrukcija, kas nozīmēja, ka tie varēja izturēt daudzus
nepavēlnieka artilērijas šāvienus, neciešot no bojājumiem. - Pirmā pasaules kara laikā kaujas kuģi bija kļuvuši vēl lielāki, kas atbilda vairākiem lielgabaliem, kas bija uzstādīti gar to sānu klājiem.
Tomēr tiem bija arī mazāka bruņu aizsardzība nekā vecākajiem kuģiem, jo to apkalpēm bija nepieciešams vairāk vietas manevrēšanai šaurajos korpusos. -
galvenā baterija bija kuģa svarīgākais ierocis. To
sauca arī par “sekundāro bateriju”. - Sekundārā baterija bija mazāka par saviem analogiem un bija paredzēta tuvcīņai, taču nepieciešamības gadījumā to varēja izmantot arī lielā attālumā, šaujot no attāluma, kas lielāks par 200 metriem (220 jardiem) no mērķa[1].
- Karakuģa bruņas bija līdz 21 collas (530 mm) biezas, kas nodrošināja aizsardzību pret šāviņu fragmentiem un mazkalibra lielgabaliem. Kaujas kuģa bruņas bija līdz 21 collas (530 mm) biezas un nodrošināja aizsardzību pret šāviņu fragmentiem un mazkalibra lielgabaliem. Bruņas bija izgatavotas no tērauda plāksnēm, kas bija metinātas, kniedētas vai atlietas vienā gabalā.
- Kara kuģus darbināja ar oglēm kurināmi katli līdz pat Pirmajam pasaules karam, kad sāka izmantot naftu.
- Kuģus parasti būvēja esošajās kuģu būvētavās; privātās kuģu būvētavas turpināja tos būvēt visā to pastāvēšanas laikā
- Bujkuģus būvēja esošajās kuģu būvētavās.
Privātās kuģu būvētavas turpināja tos būvēt visu to pastāvēšanas laiku. - Kuģu būvētavas atradās Apvienotajā Karalistē, ASV un Japānā.
- Pirmā klase, dreadnoughts, bija vissmagākā un varēja nest 18 collu galveno bruņojumu. Galvenā baterija sastāvēja no smagajiem lielgabaliem, kas bija uzstādīti uz torņiem vai kaujas tankiem.
- Sekundārais bruņojums bija paredzēts aizsardzībai pret iznīcinātājiem un torpedu laivām. Otrās klases kuģu galvenais bruņojums bija 16 collas, bet trešās klases kuģu galvenais bruņojums bija 12 collas.
- 21. gadsimta kaujas kuģis
.
Kara kuģi ir cīņas mašīnas par excellence. Tie ir būvēti ne tikai, lai iznīcinātu ienaidnieka kuģus, bet arī, lai aizsargātu ienaidniekus. kuģis “Potjomkins” ir milzīgs kuģis, kas bija paredzēts kā spēcīgs kara ierocis. Tās galvenais mērķis ir pārvadāt lielus lielgabalus, kas var taranēt ienaidnieka kuģus un tos nogremdēt. Tam ir arī pretgaisa aizsardzības sistēma un pretzemūdeņu aizsardzības sistēma, kas neļauj ienaidnieka kuģiem tam uzbrukt. Visbeidzot, tam ir aizsardzības un bruņojuma sistēmas, kas aizsargā to pret jebkāda veida uzbrukumiem.
Dažādi kaujas kuģi
Kaujas kuģi ir milzīgi, smagi bruņoti kuģi, kas paredzēti jūras kaujas vajadzībām. Tie ir lielākais karakuģu tips, un līdz pat Otrā pasaules kara beigām tie bija flotes balsts.
- Artilērija, kas nozīmē, ka tās var šaut sprādzienbīstamus čaulas, kas cauršāvuši ienaidnieka kuģus un nodarījuši lielus postījumus. Kaujas kuģim ir arī pretgaisa aizsardzība un pretzemūdeņu aizsardzības sistēma, lai nepieļautu ienaidnieka zemūdenes. Visbeidzot, tam ir aizsardzība pret torpēdām un citiem uzbrukumiem no zemūdens līnijas, kas ļauj tam noturēties virs ūdenslīnijas pat tad, ja tam tiek nodarīti lieli bojājumi no augšas.
- Antilkteniskā aizsardzība ir kuģa tips, tas ir viens no lielākajiem un jaudīgākajiem karakuģiem.
Pirmo reizi šo kaujas kuģi 1859. gadā izmantoja ASV Jūras kara flote pret Amerikas Konfederētajām Valstīm to pilsoņu kara laikā. Tas ir ļoti liels un labi bruņots karakuģis, kas var pārvietoties ar lielu ātrumu un šaut smagos šāviņus no lielgabaliem. - Antiskuģu aizsardzību veido apdrošināšana ar uguns spēku, lai uzbruktu ienaidnieka kuģiem, notriecot ienaidnieka lidmašīnas, bojājot vai nogremdējot ienaidnieka kuģus ar torpēdām vai bombardējot pilsētas vai citus mērķus ar smagajiem šāviņiem, kas izšautas no tās lielgabaliem.
- Tu sekundārā loma bija nodrošināt atbalstu citām vienībām, nodrošinot radara vadāmās pretgaisa apšaudes un pretzemūdeņu kaujas spējas, kas varētu palīdzēt aizsargāt sabiedroto spēkus no gaisa uzbrukumiem.
- Apbruņojums un bruņas tika izmantotas Pirmā pasaules kara laikā, bet kļuva par Jūras kājnieku korpusa pamatu tikai pēc Otrā pasaules kara, kad tās tika izstrādātas kā alternatīva….izstrādāts kā alternatīva lidmašīnu nesējiem un zemūdenēm
- Airālā aizsardzība aizsargā kuģus no ienaidnieka lidmašīnām un lidmašīnu nesējiem; izmanto radaru, lai atklātu ienākošos draudus un notriektu lidmašīnas, kas pietuvojas pārāk tuvu.
- Antisubmarine defence aizsargā kuģus pret torpēdām un zemūdenēm; izmanto sonāra tehnoloģiju, lai atklātu zemūdens draudus, pirms tie sasniedz mērķi.
Karakuģim ir trīs galvenās funkcijas
Artilērija, pretgaisa aizsardzība un pretzemūdeņu aizsardzība.
Artilēriju izmanto kuģu un citu militāro kuģu iznīcināšanai; tā ir pietiekami spēcīga, lai ar vienu šāvienu iznīcinātu lielu teritoriju.Atcerēties
Atcerēties: kaujas kuģi bija lieli, smagi bruņoti kuģi, kas kalpoja abos pasaules karos, lai gan Otrajā pasaules karā tie nebija daudz iesaistīti. Pirmais kaujas kuģisbija franču tvaikonis “Gloire”, kas tika uzbūvēts 1859. gadā kā daļa no Francijas jūras kara flotes paplašināšanas programmas Trešās republikas laikā. “Gloire” bija apbruņots ar diviem lielgabaliem, un tā apkalpē bija 300 cilvēku. Tā bija aprīkota arī ar tvaika dzinējiem, kas ļāva sasniegt ātrumu līdz 14 mezgliem (23 km/h). Francijas ostas Vidusjūrā tika izmantotas ne tikai apmācībai jūrniecībā netālu no Tulonas, bet arī kā bāzes, kur Francijas jūras kara kuģi varēja papildināt krājumus ar oglēm vai krājumiem pirms atgriešanās starptautiskajos ūdeņos. Līdzīgu praksi vēlāk piekopa arī citas valstis, kas šajā laikā sāka veidot savas flotes. Mēs ceram, ka jums ir paticis uzzināt vairāk par karakuģu pasauli. iesakām iepazīties ar citiem mūsu rakstiem par šo tēmu.
Batlaskuģi bija sava
laika
lielākie un jaudīgākie
karakuģi
Batlaskuģi bija sava laika lielākie un jaudīgākie karakuģi. Pirmais kaujas kuģis bija franču tvaikonis “Gloire”, kas tika nolaists 1859. gadā. Šajā laikā tika izstrādāti kaujas kuģi, kā arī jauna tipa torņi, kas ļāva nodrošināt lielāku uguns jaudu un labāku kuģa apkalpes aizsardzību. No 19. gadsimta beigām līdz Pirmajam pasaules karam dominēja Karaliskā kara flote, un laika gaitā tika veiktas tikai nelielas izmaiņas, lai uzlabotu kuģa veiktspēju (piemēram, labāka bruņojuma aizsardzība). Kaujas kuģis ir jūras kuģa tips, kas bieži tiek saistīts ar Amerikas Savienoto Valstu armiju. Pirmo funkcionējošo karakuģi uzbūvēja tikai 1833. gadā. Pirmo īsto dzelzskuģi “Perry” ASV pabeidza būvēt 1855. gada jūlijā. Terminu “dzelzs karkass” lieto arī, lai apzīmētu jebkuru “frontes līnijas” jūras kuģi, kas aprīkots ar smago lielgabalu bateriju (t. i., lielgabaliem, kas šauj ar lieliem lādiņiem lielā ātrumā).
Pirmais
dzelzsapvalks bija franču tvaikonis “Gloire”, kas tika nolaists
1859. gadā.
Pirmais dzelzsapvalks bija franču tvaikonis “Gloire”, kas tika nolaists 1859. gadā. Vārds “ironclad” pirmo reizi tika lietots, lai apzīmētu šāda tipa karakuģi.
Predreadnought bija dominējošais kaujas kuģa tips 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā
.
Sagaidiet, jo drīzumā mēs jums sniegsim dažas pikantas ziņas. Vēl labāk, vai jūs būtu šī karakuģa fans
HMS Dreadnought,
1906. gadā nolaistais
lielkalibra lielgabalu kaujas kuģis, kas
izraisīja revolūciju jūras karadarbībā.
HMS Dreadnought bija lielkalibra lielgabalu kaujas kuģis, nolaists 1906. gadā. Tas revolucionāri mainīja jūras karadarbību un lika pamatus turpmākajiem karakuģiem.
Irādi pasaules kaujas kuģi
Pirmie kaujas kuģi tika uzbūvēti 20. gadsimta sākumā, taču to izmēri un svars joprojām bija nelieli salīdzinājumā ar mūsdienu kuģiem. Tie bija pazīstami kā “all-gun” kuģi, jo uz to klāja atradās daudz lielgabalu. Pirmais britu kaujas kuģis HMS Valiant tika nolaists ūdenī 1906. gadā, un Pirmajā pasaules karā tam pēdējās daudzi citi kuģi.
Kara kuģa loma
Kara kuģis ir kuģa tips ar ļoti biezu korpusu, kas paredzēts, lai izturētu smagus bojājumus no ārpuses. Kaujas kuģa funkcija ir upurēt ātrumu par labu aizsardzībai, un to īpaši izmanto aizsardzībai pret torpēdām un citiem uzbrukumiem, kas spēj efektīvi iekļūt kuģa ārējā apvalkā. Kaujas kuģis ir karakuģa tips. Tas parasti ir lielāks par kreiseri un mazāks par kaujas kuģi, un parasti ir bruņots ar vairākiem lielgabaliem un smagu bruņojumu. Kaujas kuģis ir apbruņots ar smagajiem lielgabaliem, padarot to par efektīvu kaujas līdzekli jūras karos.
Kā darbojas kaujas kuģis
Vašingtonas jūras līgums
1922. gadā tika parakstīts Vašingtonas jūras kara līgums, kas ierobežoja katrai valstij piederošo kaujas kuģu skaitu. Līguma mērķis bija novērst dārgu un postošu bruņošanās sacensību. Tas ierobežoja kaujas kuģu skaitu, ko katra valsts varēja uzbūvēt nākamo piecu gadu laikā, bet ļāva tām uzturēt savus esošos kuģus, ja tādi tām tobrīd bija. Amerikas Savienotās Valstis, Lielbritānija, Japāna un Francija piekrita ne tikai šim skaitlim, bet arī citiem noteikumiem, kas attiecas uz lidmašīnu nesējiem (uz kuriem šis līgums neattiecas).
Kara kuģa galvenais ierocis bija tā galvenā smago lielgabalu baterija, kas bija uzstādīta torņos vai liellaivās
Kara kuģa galvenais ierocis bija tā galvenā smago lielgabalu baterija, kas bija uzstādīta torņos vai liellaivās.
Sekundārā bruņutehnika bija paredzēta aizsardzībai pret iznīcinātājiem un torpedu
laivām
Piemēram, sekundārā bruņutehnika bija paredzēta aizsardzībai pret iznīcinātājiem un torpedu laivām. Lai aizsargātu pret gaisa un zemūdenes uzbrukumiem, tika izmantota arī sekundārā bruņutehnika. Galvenais šāda veida ieroču galvenais mērķis ir palielināt attālumu, kādā jūs varat trāpīt ienaidniekam no attāluma, palielinot kuģa ātrumu.
Kuģis darbojas ar oglēm
Būtībā eļļa ir efektīvāka nekā ogles. Piemēram, britu flote savos karakuģos dedzināja ogles, līdz pēc Pirmā pasaules kara par normu kļuva nafta.Tas nozīmē, ka, ja kuģis dedzina ogles, tas ir efektīvāk nekā nafta. Tas nozīmē, ka, sadedzinot vienu barelu naftas, nevis vienu barelu akmeņogļu (kas ilgst 16 dienas), rodas mazāk oglekļa dioksīda un citu piesārņojošo vielu nekā sadedzinot vienu astotdaļu ogļu. Turklāt, tā kā uz kuģa vairs nepastāv ugunsbīstamība (jo uz kuģa vairs nav uzliesmojošas gāzes), jūs varat ilgāk izmantot savu kuģi, neuztraucoties par kaitējumu videi vai drošības riskiem, ko rada sprāgstoši katli vai citi nelaimes gadījumi, ko izraisa slikti uzturētas iekārtas. Naftai ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar akmeņoglēm: tā deg tīrāk un ir mazāk bīstama veselībai; tā nerada pelnus; tā neveido tādus traipus uz virsmām kā pelni; turklāt lielākajai daļai mūsdienu kuģu ir nepieciešams tikai viens degvielas veids – smagā mazuta (HFO) vai vidējā mazuta (MFO).
Karakuģus klasificēja pēc
svara
Karakuģus klasificēja pēc svara. Šie kaujas kuģi galvenokārt tika izmantoti Atlantijas okeānā Pirmā pasaules kara laikā. Tos aizsargāja biezāka bruņu josla nekā lielāko daļu citu tipu jūras bruņutehnikas. Tiem
bija arī spēcīgs korpuss ar bieziem klājiem, kas apgrūtināja ienaidnieka uguns iekļūšanu no jebkuras puses.
