Kādi ir gaisa spēku ieroči ?

Francijas gaisa spēki ir viena no četrām Francijas bruņoto spēku sastāvdaļām, pārējās ir armija, flote un valsts žandarmērija. Francijas gaisa spēki ir vecākie gaisa spēki pasaulē. Pirmie pieci eskadroni tika izveidoti 1912. gada sākumā un kļuva par Francijas armijas sastāvdaļu. 1934. gada 2. jūlijā Francijas Gaisa spēki kļuva par pilntiesīgu armiju. No 2019. gada 1. jūlija tās rindās dien 40 800 militārpersonu un 5 200 civilpersonu. Kopumā tas ir veicis 170 000 lidojumu stundas gadā. Tās gada budžets 2020. gadā ir 7,5 miljardi eiro, t.i., 20 % no Bruņoto spēku ministrijas budžeta. Bet kādus ieročus viņi izmanto? Šajā rakstā par to ir detalizēti izklāstīts viss.

Militārais ekipējums, kas jums var būt noderīgs ikdienā (maskēšanās tīkls, maska, cimds, mātītes musette) ir pieejamas Surplus-Militaire…).

cap-army-of-air

Ir ieroči, ko izmanto gaisa spēki :

Augas vienībā tikaicīņas lidmašīnas ir aprīkotas ar augsto tehnoloģiju un ļoti gudriem ieročiem. Dassault Rafale ir Francijas gaisa spēku veiksmīgākais un visplašāk izmantotais iznīcinātājs.

Rafale ieroču sistēmas pamatā ir arhitektūra, kas ir pietiekami atvērta, lai pielāgotu lielāko daļu pašreizējo un nākotnes ieroču. Rafale jau spēj ieviest:

    • raķeti gaiss-gaiss MICA.MICAraķete “gaiss-gaiss”, kas
      paredzēta pārtveršanai, kaujām un pašaizsardzībai, infrasarkano staru un ārpus redzamības zonas (BVR) versijās, .
      /span>
    • .METEOR – tāla darbības rādiusa, elektromagnētiskā (EM), kombinētā dzinējspēka pulvera-statora-reaktora gaisa-gaisa raķete, kuras kombinācija ar Rafale ieroču sistēmām rada paradigmas maiņu gaisa kaujās,
    • .
    • Modulāro AASM ieroču klāsts “HAMMER“, kas sastāv no modulāriem AASM ieročiem “gaiss-zeme”. AASM ir aprīkots ar GPS/inerciālās vadīšanas komplektu, GPS/inerciālās/infrasarkano staru attēlu veidošanas komplektu vai GPS/inerciālās/lāzera vadīšanas komplektu
      ,
    • .SCALP kruīza raķete
      ,
    • .Uz AM39 EXOCET pretkuģa raķeti,
    • Exocet raķete.
      span>Lāzera vadāmās bumbas no 250 kg līdz 1000 kg un ar dažādām iespējamām kravnesībām/militāriem efektiem,.
    • Klasiskās nevadāmās bumbas
      ,
      .

    • Iekšējā šautene NEXTER 30M791 30 mm (2.500 apļu/min), kas pieejami mono un divplākšņu
    • Noteiktsarmatējums, ko izvēlas daži klienti.

    Ja esat kāds, kam patīk gaisa spēku izskats, mēs iesakām 

    Ja esat kāds, kam patīk laša href=”https://militarais-shop.lv/militaras-cepures-2/” target=”_blank” title=”MILITĀRĀS Cepures” rel=”noopener noreferrer”>Vācijas spēku cepure, lai justos kā īsts lidotājs… 

    Dassault Rafale:

    Dassault Aviation ražotais Rafale irdaudzfunkcionāls kaujas lidaparāts, ko tā ražotājs dēvē par “daudzfunkcionālu”, kas izstrādāts Francijas Jūras un Gaisa spēku vajadzībām, piegādāts no 2001. gada 18. maija un 2002. gadā nodots ekspluatācijā Jūras spēkiem. Ar to tiek
    vai tiks aprīkoti arī Ēģiptes, Kataras, Indijas, Grieķijas, Horvātijas, Emirātu un Indonēzijas gaisa spēki.

    La lidmašīna ir ar delta spārniem un lielgabaliem, tā lido pa vadiem un izmanto pasīvos un aktīvos stealth elementus. Tas ir aprīkots ar RBE2 elektroniskās skenēšanas radaru un diviem Snecma M88 dzinējiem. Gaisa pārsvaram tas izmanto raķetes “gaiss-gaiss” un lielgabalu. Taktiskai bombardēšanai tā izmanto lāzera vadāmās bumbas, kreisās raķetes, pretkuģu raķetes un stratēģiskai bombardēšanai – kodolraķetes.

    Tehniskās specifikācijas un veiktspēja:

        • Tas ir piektās paaudzes delta spārnu, slēgta kanarda tipa, kvalificēts iznīcinātājs.
          ko darbina divi Snecma M88 turbodzinēji ar pēcspalvai
          un vada lidojuma vadības sistēma, kas ļauj tam veikt trikus, kas nav iespējami lielākajai daļai konkurentu.
          • Tā varveic cilpa no 100 mezglu ātruma pie liela augstuma, ar slodzes koeficientu līdz pat 11g Gaisa spēku prezentācijā “Rafale solo display 2019”. Piemēram, Eurofighter ir neveiksmīgi mēģinājis veikt apgāšanās nosēšanos (lidmašīna, kas pirms pacelšanās uz augšu veic pusapli, lidmašīnu nesot horizontāli pretējā virzienā mazākā augstumā), un Rafale ir vienīgais iznīcinātājs pasaulē, kas spēj veikt šo triku.
              • Telpstrādes brīvgaitas ātrums ir270°/s vieglajā konfigurācijā un 150°/s smagajā konfigurācijā. Tam ir automātiskās palaišanas sistēma, kas ļauj pacelties tikai piecas minūtes pēc tam, kad pilots sēžas kuģa kabīne
                • Aerodinamika : Rafale ir aprīkots ardivām platām kanarda plaknēm, četrām priekšējās malas lāpstiņām, četriem pacēlājiem un stūrēšanas stūri, lai optimizētu pacelšanās/nolaišanās spēju un samazinātu slīdēšanu dažādās lidojuma fāzēs. Divi platie kanarda lidaparāti kompensē tradicionālo delta spārnu formuļu trūkumu, kas ir pietuvošanās ātrums nosēšanās laikā, Rafale nosēžas tikai ar 110 mezgliem, kad Mirage III nosēžas ar 180 mezgliem
                • .Līdzīgi kā Mirage 2000 un vairumam 2000. gadu iznīcinātāju, Rafale spārns ir konstruēts tā, lai būtu aerodinamiski nestabils attiecībā pret slīpumu pie zemskaņas ātruma; tas nozīmē, ka palielināts slīpums rada augšupvērstu priekšgala griezes momentu, kas savukārt palielina slīpuma svārstības. Šī funkcija nodrošina lidmašīnai lielisku manevrētspēju. Trūkums ir tas, ka nestabila gaisa kuģa stabilu stāvokli var saglabāt tikai ar ātriem un precīziem lidojuma vadības ievadi.
                • Spārni: Rafale ir delta tipa spārns ar mērenu slīpumu (48° salīdzinājumā ar 58° Mirage 2000 un 53° Eurofighter). Delta spārns, pateicoties salīdzinoši liela spārna laukuma un salīdzinoši mazas spārna slodzes kombinācijai, nodrošina labu kompromisu starp celtspēju un pretestību; šī konfigurācija nodrošina arī augstu manevrētspēju, jo īpaši pie transoniskā ātruma (aptuveni 0,8 līdz 1 Maha), un augstu efektivitāti pie virsskaņas ātruma (līdz 1,8 Maha). Spārns, kas uzstādīts uz fuzelāžas vidusdaļā, ir izvērsts 72° leņķī. Tā kā mērenais izvērsums uzlabo veiktspēju pie maziem ātrumiem, bet, gluži pretēji, samazina sānsveres augstumu, izvērsums ļauj palielināt pacelšanas spēju pie liela sānsveres augstuma.
                • Canard lidaparāti: Abas Rafale virsotnes (nekustīga virsma, kas paplašina spārna sakni) ir pagarinātas ar kustīgu daļu, ko sauc par kanarda plakni, kas novietota tuvu spārnam un ir pacelta attiecībā pret to. Dassault jau bija izmantojis lidmašīnas ar fiksētu kanardu Mirage 4000. Šī ierīce ļauj pielāgot uz spārnu krītošo plūsmu un samazināt vai pat aizkavēt virpuļu veidošanos spārna galā (marginālais virpulis), kas ir viens no galvenajiem aerodinamiskās pretestības avotiem. Kopā ar spārnu pacēlājiem kanarda plaknes palielina lidmašīnas slīpuma leņķisko ātrumu un līdz ar to arī manevrētspēju.
                • Apgaismas ieplūdes: Abas gaisa ieplūdes atveres dzinēju barošanai ir izvietotas sānu virzienā zem virsotnēm, nevis vēdera virzienā kā General Dynamics F-16 Fighting Falcon vai Eurofighter Typhoon. Dassault uzskata, ka šāds risinājums nodrošina lielāku strukturālo stabilitāti priekšējā šasijas daļā. Turklāt divas gaisa ieplūdes atveres nodrošina pilnīgu abu dzinēju neatkarību, kas nozīmē lielāku drošību.
                • Tas samazina svešķermeņu iesūkšanās risku un dzinēja bojājumu rašanās risku ; Turklāt ir uzlabota slēpšanās pret ienākošo radara izstarojumu no augšas (AWACS tipa), jo gaisa ieplūdes atveres ir viens no labākajiem radara atstarotājiem uz lidmašīnas. Rafale gaisa ieplūdes atveres nav regulējamas (nav peles); tas vienkāršo konstrukciju, samazina svaru un apkopes prasības, tomēr uz optimālas gaisa plūsmas rēķina, kas samazinās gaisa plūsmu uz dzinējiem un līdz ar to arī jaudas zudumu, ko izraisa pārspīlēšana.
              quelles-sont-les-armes-de-l-armée-de-l-air

              Materiāli un stealth:

              “Rafale” mitro virsmu veido aptuveni 75% kompozītmateriālu, kas veido gandrīz 30% no lidmašīnas kopējā svara. Salīdzinot ar Mirage 2000, Rafale izmanto par 7% vairāk kompozītmateriālu. Ņemot vērā visus netradicionālos materiālus, to īpatsvars sērijveida Rafale sasniedz 50 %, savukārt Rafale A demonstrācijas lidmašīnai tas ir tikai 30 %. Daļām, kas potenciāli pakļautas triecieniem, piemēram, priekšējās malas līstēm un kanarda plaknēm, tiek izmantots titāns.

               Turklāt līstes ir konstruētas, izmantojot superplastisko formēšanu un difūzijas metināšanu.
              Pārspārni, pacēlāji, stūres un aptuveni 50 % ārējā apvalka ir izgatavoti nooglekļa šķiedras, bet lielākā daļa fizelāžas ir izgatavota no alumīnija un litija sakausējuma. Dažās fizelāžas daļās izmantoti arī termoplastiskie kompozītmateriāli. Visbeidzot, priekšējā daļa, kur atrodas radars, ir izgatavota no kevlara. Visbeidzot, tiek lēsts, ka, izmantojot šos materiālus, var ietaupīt 300 kg svara.

              Rafale ir daļēji slēpts lidaparāts, jo delta spārna un lielgabala plaknes konfigurācija nav optimāla slēpšanai, jo ieroču nesēji ir izvietoti tikai ārēji. Tomēr ir
              veikti pasākumi, lai samazinātu Rafale radara signatūru: pirmais no šiem pasākumiem ir plaša kompozītmateriālu izmantošana, kā arī lai samazinātu tā radara ekvivalentās virsmas laukumu (SER).

              Vēkļu ieplūdes atveres arī ir izvietotas tā, lai nebūtu iespējams tieši redzēt dzinējus, jo kompresora lāpstiņas ir galvenais radara atstarošanas avots. Papildus kompozītmateriāliem tika izmantoti arī radaru absorbējoši materiāli, tāpēc kupols ir pārklāts ar plānu zelta slāni. Tika veikti arī Snecma neatklāti pasākumi, lai samazinātu dzinēju infrasarkano signējumu.

              Avionika un sensori:

              Viena no Rafale galvenajām priekšrocībām ir tā daudzu sensoru datu saplūšanas spēja, kas integrē informāciju no elektroniski skenējoša radara RBE2.strong>RBE2, optroniskā priekšējā sektora optroniskā sistēma (OSF), elektroniskās kaujas sistēma Spectra, IFF, elektroniskās kaujas sistēma Spectra un IOTF.IFF, MICA IR infrasarkano staru meklētāji un L16 datu pārraides savienojums, kas pilotam nodrošina vienotu, viegli interpretējamu taktisko situāciju; šo funkciju dēvē par FSST – “taktiskās situācijas kopsavilkuma funkcija”. 

              Radars: Rafale ir aprīkots ar 270 kg smagu “RBE2” (Radar à Balayage Électronique deux planes)pasīvo elektroniski skenējamo matricu (PESA) radaru, ko izstrādāja Thales-Dassault Électronique.

              Elektroniskā skenēšana nozīmē, ka jūs vairs neierobežo mehāniskās skenēšanas ātrums. Atšķaidot pārraidītos signālus, RBE2-PESA var izsekot līdz pat 40 pēdām lielā attālumā un iesaistīt astoņas no tām pastiprinātā izsekošanā 100 km attālumā pat režīmā gaiss-zeme un gandrīz vienlaicīgi pārslēgties no režīma gaiss-zeme uz režīmu gaiss-gaiss ar automātisku drauga vai ienaidnieka (IFF) identifikāciju.

              Atšķirībā F-22, kas irvismodernākais ASV Gaisa spēku iznīcinātājs, režīmā “gaiss-zeme” vienlaicīgi var sasniegt tikai divus mērķus

              Lielā Rafale F3 priekšrocība.
              2/RBE2 salīdzinājumā ar Mirage 2000N K3/ANTILOPE 5 ir spēja sekot līdzi reljefam, izmantojot digitālo datu bāzi.kas atbrīvo visas RBE2 radara spējas, lai meklētu un iesaistītos “gaiss-gaiss” trasēs ar sešām 60-80 km darbības rādiusa MICA raķetēm, kad Mirage 2000N K3 abās misijās ir jāizmanto savs radars ar ļoti nelielām pašaizsardzības spējām, ko nodrošina divas 15 km darbības rādiusa raķetes Magic II, nemaz nerunājot par Rafale sistēmas SPECTRA labāku veiktspēju.

              RBE2-PESA trūkums ir tā darbības diapazons, kas tiek uzskatīts par nedaudz īsu valstīm, kurās nav AWACS gaisa kuģi.

              Tie, īsi sakot, ja jūs meklējat militārus priekšmetus, vēlaties pievienoties militārajiem spēkiem vai vienkārši meklējat militārus aksesuārus, vienkārši hobija dēļ, apmeklējiet Military Surplus  saiti. Tur jūs atradīsiet preces un varēsiet iegādāties militārie piederumi pēc savas izvēles. Jūs nebūsiet vīlušies.

Leave a Reply

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

10% atlaide tagad | KODS : "OFF10"

X