Kāda ir Francijas jaudīgākā kodolraķete?

Lai gan ir grūti noticēt, ka ir vairāk nekā viens veids, kā nodrošināt kodolraķetes. Kodolierocis nav nekas cits kā bumba, kas, izmantojot kodola skaldīšanu, izraisa milzīgu ķēdes reakciju, pēc tam izraisa sprādzienu, pārvēršot zemi par ārkārtīgi neitroniem bagātu vidi, kuras enerģija ir simtiem vai tūkstošiem kilotonnu TNT (pamatojoties uz šo tīmekļa lapu). Cilvēkam ir diezgan apbrīnojami, kā no kaut kā tik maza, kas satur mazāk nekā pusmiljono daļu no mūsu planētas kopējās masas, var izdalīties tik milzīgs enerģijas daudzums. Tāpēc jūs sev jautājat: kāda ir jaudīgākā Francijas kodolraķete? Izcila ziņa, šajā rakstā mēs atbildēsim uz jūsu jautājumu. Šī rokasgrāmata palīdzēs jums labāk izprast kodolieroču sistēmu un uzzināt dažas pikantas detaļas par šo tēmu.

Izmantojiet mūsu akcijas piedāvājumus militārajiem apģērbiem un aksesuāriem (uniforme pilote de chasse, saliekamā lāpsta, šūpuļtīkls …). Tās ir pieejamas mūsu interneta veikalā.

Rakete M51 ir jaudīgākā Francijas kodolraķete

Rakete M51 ir jaudīgākā Francijas kodolraķete.
To var izšaut no lidmašīnas lielā augstumā, piemēram, F-16 vai Mirage 2000. Pašu raķeti kosmosā nes raķete Pegasus, kas pēc tam tiek nomesta lielākā augstumā nekā pats lidaparāts. Raķetes darbības rādiuss ir aptuveni 2000 km (1240 jūdzes), un tā var nest vai nu vienu kaujas galviņu, kas sver 3-4 tonnas, vai vairākas kaujas galviņas, no kurām katra sver 1,5 līdz 2 tonnas. M51 raķete ir Francijas jaudīgākā kodolraķete. Pirmo reizi tā tika izmēģināta 1961. gadā, un tā jau ir izmantota vairākās militārās operācijās. M51 ir cietā kurināmā tāla darbības rādiusa ballistiskā raķete, kas var nest parastās vai kodolgalviņas. raķete ir aprīkota ar inerciālu vadības sistēmu, kas ļauj tai lidot uz mērķi, nepaļaujoties uz satelītiem vai citiem ārējiem orientieriem.

Raķetes M51 konstrukcijas pamatā ir franču iznīcinātājs Mirage IV, ko 60. gadu sākumā izstrādāja Sud Aviation (tagad Airbus). Vispirms to izmantoja kā prototipu izmēģinājumu vajadzībām, bet tikai vēlāk to sāka plaši izmantot uz Francijas lidmašīnu bāzes un karakuģiem pēdējos gados. Tomēr ir izcēlies strīds par to, vai raķete būtu jānoraksta no ekspluatācijas, ņemot vērā tās iespējamo ietekmi uz vidi, ja tā kādreiz tiktu palaista kosmosā (vai ja tā kādreiz tiktu atkārtoti izmantota).

dažas accessoires militaires, piemēram, militārie cimdi, balaklavas, ir pieejamas mūsu Surplus Militaires tiešsaistes veikalā.
 

Kas ir kodolraķete?

• Kodolraķete ir ierocis, kas izmanto lielu sprādzienbīstamu spēku, lai atbrīvotu enerģiju, kuru var izmantot citu mērķu iznīcināšanai. Tas ir viens no jaudīgākajiem ieročiem pasaulē, un tā var iznīcināt pilsētas un citus mērķus lielos attālumos. Šo ieroču veidu bieži dēvē par “netīro bumbu”, jo tā nesatur radioaktīvu materiālu.
• Francijas kodolraķetes pirmo reizi tika izstrādātas pagājušā gadsimta 50. gados Francijas militāro ieroču programmas ietvaros. M51 raķetes tika izstrādātas, lai nēsātu kodolgalviņas, un tās tika izmantotas daudzos konfliktos visā pasaulē. Lai gan ir daudz dažādu kodolieroču veidu, šis tips tiek uzskatīts par ārkārtīgi bīstamu, jo, pareizi lietojot, tas spēj nodarīt postošus postījumus.

M51 vēsture

Franču raķete M51 ir starpkontinentālā ballistiskā raķete, ko izstrādāja Francija. Pirmo reizi tā tika izvietota 1962. gadā, un tā bija pirmā kodolraķete, kas tika izvietota Eiropā.

• M51 izstrādāja divas atsevišķas komandas: pirmo komandu vadīja Pjērs Gijjē (Pierre Guillaumat), bet tās vadībā strādāja inženieri Žans Luī Kretiēns (Jean-Loup Chrétien), Andrē Fuko (André Foucault) un Fransuā Liotārs (François Léotard).  Otro komandu vadīja Žoržs Šarpaks, un tās sastāvā bija inženieri Žans Ponsele, Šarls Pirotē, Rodžērs Fovels de Sent-Sorēns un Žaks Masnē.
• Franču raķete M51 ir raķete gaiss-gaiss, kas ir ekspluatācijā kopš pagājušā gadsimta 50. gadiem. To izstrādāja Francijas valdība un lidaparātu ražotājs Breguet Aviation, pirms tā tika pārdota daudzām citām valstīm, tostarp Lībijai un pašai Francijai.
• Izcelsme tā sākotnēji tika izstrādāta pret padomju lidaparātiem Eiropā, bet vēlāk tika izmantota Vjetnamā un citviet pasaulē.
  M51 darbības rādiuss ir no 5 līdz 15 km, un tas var nest līdz trīs dažādu veidu kaujas galviņas atkarībā no mērķa tipa, uz kuru tiek mērķēts. Tam ir neliels lidojuma ātrums, kas atvieglo tā vadīšanu; tāpēc tas ir ideāli piemērots pilotiem, kuriem nepieciešams mācīties manevrēt ar savu lidaparātu, nebaidoties apmaldīties vai ietriekties kādā negaidītā situācijā (piemēram, citā lidaparātā).
• M51 ir aprīkots arī ar radara vadības sistēmām, kas ļauj lietotājiem fiksēt mērķi un pēc tam vadīt sevi ar autopilota
  palīdzību līdz triecienam. Šī tehnoloģija ļauj pilotiem trāpīt mērķim, neuztraucoties par to, ka var trāpīt kādam citam tuvumā esošam objektam vai zaudēt lidaparāta kontroli gaisā!
• M51 ir vadāms ar vadiem, kas izmanto radiosignālu, lai vadītu to uz mērķi. Raķeti var palaist līdz pat 13 km attālumā, taču šajā attālumā tā pārvietojas tikai ar aptuveni 100 m/s ātrumu. Tā var trāpīt tikpat maziem mērķiem kā automašīna vai tik lieliem mērķiem kā tanks. Tāpēc tā ir noderīga, lai iznīcinātu transportlīdzekļus, kas atrodas pārāk tālu, lai tos iznīcinātu ar citām metodēm, bet nav pietiekami tuvu, lai pret tiem varētu izmantot savus ieročus (piemēram, raķetes).
• M51 ir NATO raķete, un vispirms tā tika izstrādāta kā ierocis “virsma-virsma”. Ir divas dažādas versijas: M51.1 un M51.2, katrai no tām ir savas stiprās un vājās puses.
• Raķetes M51.1 versijai ir paredzēts līdz 12 jūdžu tālums, un tā var sasniegt ātrumu līdz 5 Mačiem. M51.2 versijai ir lielāks darbības rādiuss (līdz 20 jūdzēm), bet tā var lidot tikai ar ātrumu līdz 3 Machu.


M51 raksturojums

• Trīs pakāpju cietas degvielas raķetes ar darbības rādiusu aptuveni 30 km. Tās vadībai ir izmantota šaujampulvera medību sistēma, un tās diametrs ir 2 metri. Maksimālais kaujas galviņu skaits ir no 6 līdz 10 atkarībā no izmantotās kaujas galviņas veida.
• Pulvera meklēšanas sistēma M51 ir salīdzinoši vienkāršs ierocis ar tikai divām kustīgām daļām: priekšējo konusu un kaujas galviņu. Kara galviņa ir piestiprināta pie stabilizācijas spuras un otras stabilizācijas spuras raķetes aizmugurē.
• Izcelsme M51 tika izstrādāta 1953. gadā, bet tā tika uzņemta ekspluatācijā Francijas armijā tikai 1956. gadā. Kopš tā laika saražoto
  raķešu
  skaits tikai Francijā vien ir vairāk nekā 3400!
• Raķetes pirmā pakāpe ir raķetes ar cieto kurināmo pastiprinātājs, kas rada lielu vilces ātrumu. Otrā pakāpe sastāv no atbalsta dzinēja, kas izmanto pirmās pakāpes saražoto ķīmisko enerģiju, lai sadedzinātu degvielas rezerves. Trešā pakāpe ir Aeroskopiskais dzinējs, kas rada papildu vilces spēku un nodrošina ilgāku lidojuma laiku.
• M51 galvas darbības rādiuss ir aptuveni 25 jūdzes, un tā priekšējā konusā var nest līdz 10 kaujas galviņām; tomēr to var aprīkot arī ar darbības rādiusa palielināšanas komplektu, lai palielinātu precizitāti lielākos attālumos (līdz 70 jūdzēm).

Testēšanas šāvienu saraksts

Franču raķete M51 ir garas darbības rādiusa raķete gaiss-gaiss ar aktīvo pašnovirzes radaru, kas paredzēta izmantošanai pirmās paaudzes vidēja darbības rādiusa taktiskajos iznīcinātājos no‘OTAN (MRAAM). Raķete tika izmēģināta trīs reizes ar dažādiem mērķiem.

• 2006. gada 9. novembrī: pret bezpilota lidaparātu šaušana bija bez kļūdas. M51 ir cietas raķete, kas var nest kodolīgas vai konvencionālas kaujas galviņas. Tās darbības rādiuss ir 1400 jūdzes, un tā var lidot ar ātrumu līdz 2,5 mahiem.
• 2013. gada 5. maijā: Francijas M51 raķete izmēģinājuma šaušanas laikā veiksmīgi trāpīja mērķim 5000 metru augstumā.
• 2021. gada 28. aprīlī: pret gaisa-gaisa mērķa dronu un gaisa-zemes mērķa dronu. Francijas raķete M51 izmēģinājuma šāviena laikā veiksmīgi trāpīja mērķim 10 000 metru augstumā

Francijas kodolraķešu pārraides sistēma

Francija izstrādā kodolraķeti, kas pēc pilnīgas izmantošanas būs spēcīgākā pasaulē. Francijā ir plašs augstsprieguma elektropārvades līniju tīkls, kas aptver valsti no ziemeļiem uz dienvidiem. Sistēma ir paredzēta elektroenerģijas pārvadei no kodolreaktoriem Francijas ziemeļos uz lielu daļu Francijas dienvidu daļas, kā arī elektroenerģijas pārvadei no dienvidiem uz Francijas ziemeļiem.

• Pārvades infrastruktūras tīkli pakalpojumu, kas izvietoti no 2014. gada, RAMSÈS IV versijā. Pirmā atomelektrostacija tika uzbūvēta pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā, un tās nosaukums ir RAMSÈS IV. Tās jauda ir 2700 MW. Otrais reaktors tika pievienots 1972. gadā, un tā nosaukums ir TRANSOUM. Tā jauda ir 1400 MW. Trešo reaktoru sauc L’TRANSsaero jeb LINE D’ETAT, kas nozīmē “valsts reaktors”. Arī šā reaktora jauda ir 1400 MW. SYDEREC 2015. gadā sāka darbību ar trim reaktoriem un kopējo jaudu 4200 MW.
• Okeāna komponenta pārvades sistēma, TRANSOUM, modernizēta pakāpeniski, no 2016. līdz 2020. gadam⁵³. Pēc vairākiem negadījumiem 90. gadu vidū, kas izraisīja simtiem nāves gadījumu, Francijas valdība nolēma rīkoties un veikt izmaiņas. Rezultātā tika izveidota RAMSÈS IV, jauna tipa kodolspēkstacija spēj izturēt zemestrīces, izmantojot savu seismisko aktivitāti kā drošības mehānismu. Pēc RAMSES IV radās TRANSOUM (Système d’exploitation et de gestion du transport d’électricité), ko izmanto lai kontrolētu elektroenerģijas plūsmu no vienas Francijas daļas uz citu. To izmanto arī rezerves ģeneratoru vadībai avārijas gadījumā.
• Atkarīgo komponenšu pārvades sistēma TRANSAERO, kas uzrauga visu veidu iekārtas, tostarp torņus un reaktorus, lai pārliecinātos, ka tie darbojas pareizi.
• Pēdējā rezerves pārraides sistēma SYDEREC, ko veido piestiprināti gaisa baloni ar antenām lielā augstumā un ko izmantotu, ja citas sistēmas nebūtu pieejamas. Šis centrs ir atbildīgs par jaunu tehnoloģiju, piemēram, dronu un kiberdrošības, izpēti, lai nepieciešamības gadījumā tās varētu efektīvi izmantot.


Francijas kodolrūpniecība

Francijā ir kodolrūpniecība, kurai nav līdzvērtīgu.

• Francija izmanto kodolenerģiju kopš 1974. gada un no tā laika ir kļuvusi par vienu no spēcīgākajām valstīm pasaulē. Francijas kodolrūpniecību veido trīs galvenie uzņēmumi: RATP, EDF un GDF SUEZ. Šie uzņēmumi ir atbildīgi par Francijas atomelektrostaciju uzturēšanu un ekspluatāciju.
• Pirmā Francijas atomelektrostacija tika uzbūvēta 1966. gadā ar nosaukumu RATP 1 La Hāgā un darbojās līdz 1971. gadam, kad drošības apsvērumu
  dēļ to slēdza.
  1972. gadā Villēno-sur-Yonne tika uzbūvēts vēl viens reaktors EDF, un 1976. gadā to sāka ekspluatēt. Arī šis reaktors tika slēgts drošības apsvērumu dēļ, bet pēc modernizācijas ar jaunu tehnoloģiju, kas palielināja efektivitāti par 30 %, to atkal atvēra.
• 1986. gadā sāka būvēt reaktoru, kas kļuva par reaktoru ir sācis darboties: La Hague 2, kas tika atklāts 1989. gadā, lai aizstātu RATP 1. Šis reaktors varētu saražot līdz 4200 megavatu elektroenerģijas stundā! Tas arī bija.

Nevilcinieties apmeklēt mūsu tiešsaistes veikalu Military Surplus, lai iegādātos piederumus un militāro ekipējumu vienkārši, lai saņemtu padomus un ieteikumus, kā piedzīvot savus labākos piedzīvojumus.