Jūs, iespējams, esat redzējuši lidmašīnu, kas lido pa debesīm. Ja neesat to darījis, vērojiet, kā lidmašīna lido gaisā, un jūs būsiet pārsteigts, kā šīs lidmašīnas spēj nosēsties uz zemes. Vai tas ir viegli vai neiespējami? Jūs, iespējams, domājat, ka tas ir viegls uzdevums. Bet ļaujiet man jums pateikt, ka tā nav taisnība; ir daudz sistēmu, kas palēnina lidmašīnu, piemēram, eleroni, riteņi, slīdņi un daudz kas cits…… Bet šajā rakstā mēs pievērsīsimies tieši Kā bremzē iznīcinātājs? Bet kas vispār ir iznīcinātājs ? Atbilde ir vienkārša. Maidītājs ir ātrs un bīstams lidaparāts, kas var nest ieročus un pat noteikt savus mērķus. Šo lidmašīnu mērķis ir uzbrukt ienaidniekam, pārtvert citus gaisa transportlīdzekļus vai iesaistīties gaisa kaujās. Tāpēc jums jāzina, ka bremžu darbība ir maģisks risinājums, lai nodrošinātu, ka lidmašīna nesadursies. Bremzes ir konstruētas tā, lai, ja riteņi nesaskaras ar zemi, tās var palēnināt lidmašīnas gaitu, patērējot degvielu. Tas ir izcils drošības pasākums, jo, ja pasažieru lidmašīna zaudē kontroli un nonāk astes līkumainībā, pasažieri var tikt iesūkti kosmosā!
Saņemiet vērā un lasiet ar prieku.
Pieteikties franču militāro aksesuāru (Franču militārās atšķirības zīmes, militārais apģērbs, ….) mūsu mājas lapā!
Kā darbojas cīnītājs ?
cīnītājs ir kara lidmašīna, kas paredzēta, lai uzbruktu pretinieku lidmašīnām.To var izmantot, lai neļautu bumbvedējiem sasniegt mērķus vai lai aizsargātu bumbvedējus no ienaidnieka iznīcinātājiem. To var izmantot arī pret sauszemes mērķiem, piemēram, prettanku raķetēm un helikopteriem. Pirmie bija atbalstīti divpilotu lidmašīnas, kas bija aprīkotas ar uz priekšu šaujamajiem stacionārajiem ložmetējiem, bet bez aizsardzības bruņojuma. Maidītāji parasti bija smagāki par bumbvedējiem un darbojās lielākā ātrumā, bet zemākā augstumā.
Koncinieka loma
Laika gaitā iznīcinātāju loma ir mainījusies, tostarp pārtver citu iznīcinātāju pārtveršana un ienaidnieka pretgaisa aizsardzības līdzekļu iznīcināšana. Pirmā pasaules kara laikā iznīcinātājus izmantoja izlūkošanas misijās sauszemes spēku atbalstam; Otrā pasaules kara laikā šīs funkcijas pārņēma tādi sauszemes uzbrukuma lidaparāti kā Hawker Hurricane un Messerschmitt Bf 109. Mūsdienās, kad gaisa karadarbība ir pārgājusi no individuālu iznīcinātāju savstarpējām cīņām uz iznīcinātāju un bumbvedēju formācijām, kas sadarbojas, atbalstot viens otra uzbrukumus, iznīcinātāji ir kļuvuši par daudzfunkcionāliem lidaparātiem, kas spēj pildīt vairāku veidu uzdevumus.
Citiem vārdiem sakot, iznīcinātājs ir kaujas lidmašīna, kas paredzēta iesaistīšanai gaisa kaujās. Lai iznīcinātājs būtu efektīvs, tam jābūt ļoti manevrēt spējīgam, veiklam un ātram. Tos izmanto, lai aizsargātu valsts gaisa telpu un uzbruktu ienaidnieka lidaparātiem uz zemes vai gaisā. Nospiedējlidmašīnas
bieži vien ir aprīkotas ar modernām ieroču sistēmām, piemēram, lielgabaliem, raķetēm un ložmetējiem, kas var notriekt ienaidnieka lidmašīnas.
Nospiedējlidmašīnas galvenais mērķis ir likvidēt ienaidnieka lidmašīnas kaujas laukā. Kā mēs redzēsim, ir vairāki iznīcinātāju lidmašīnu veidi, kas paredzēti, lai dominētu gaisa kaujas laukā, izmantojot progresīvas tehnoloģijas, piemēram, “stealth” spējas un dzinējus ar kompresoru. Turklāt kaujas situācijās viņi var nēsāt ieročus, kas ļauj viņiem uzbrukt virszemes mērķiem, sevi pārāk daudz neizliekot vaļā.
Dažādi iznīcinātāju tipi :
- Lielais iznīcinātājs
- Smagais iznīcinātājs
- Izlūkošanas iznīcinātājs
- .Nospiedējlidotājs-bombers
- Pārtvērējlidotājs-bombers
- Pārspējējējlidotājs-bombers
- Nokara iznīcinātājs-bombers
- .Stratēģiskais cīnītājs
Lidmašīnas bremžu lietderība kopumā un jo īpaši cīnītāja lidmašīnas lietderība
&.
nbsp;Pirmkārt, jums jāzina, ka cīnītāja lidmašīnas bremzes tiek izmantotas, lai to apturētu. To veido divas galvenās daļas riteņu bremzes un disku bremzes. Tāpat kā jebkuram riteņu transportlīdzeklim, arī šasijai ir hidrauliskās un disku bremžu sistēmas. Riteņu bremzes tiek izmantotas arī, lai vieglāk pagrieztu lidmašīnu uz zemes. Piemēram, nobloķējot labo bremzi, lidmašīna vieglāk griežas uz labās šasijas ass, kas ir ļoti noderīgi, veicot asus pagriezienus. Dažiem lidaparātiem ir funkcija, ko sauc par autobremzēšanas funkciju, kas ļauj lidaparātam automātiski bremzēt, tiklīdz tā riteņi pieskaras zemei.
Tāpat jāatzīmē, ka iznīcinātāju lidmašīnu var izmantot dažādos veidos. Piemēram, bremzes ļauj pilotam uzturēt kontroli pār lidmašīnu nolaišanās un pacelšanās laikā. Patiesībā, izmantojot bremzes, jūs varat ātri un droši nosēdināt lidmašīnu. Bez bremzēm, ja lidmašīna nosēstos uz nepietiekami gara skrejceļa, tā atsistos pret zemi ar tādu ātrumu, ka būtu ļoti grūti savlaicīgi izkļūt no tā. Bremzes arī ļauj vienmērīgi pacelties vai pacelties, īpaši tad, ja apkārt ir citas lidmašīnas.
Konkrēti, dažādi bremžu izmantošanas veidi iznīcinātājlidmašīnā ir šādi :
- Pirmā ir palēnināt lidmašīnu, kad tā sasniedz savu maksimālo ātrumu. Tas dod pilotam vairāk laika, lai reaģētu uz problēmām, kas var rasties lidojuma laikā, piemēram, turbulence vai brāzmains vējš.
- Atrais bremžu izmantošanas veids ir novērst pārāk ātru lidmašīnas kustību, nosēžoties uz lidmašīnas nesēja. Tas var būt ļoti bīstami, ja to nedara pareizi, tāpēc šis process jākontrolē uzmanīgam pilotam, kurš zina, ko dara.
- Atlaidīgi rīkojieties ar motoru.
- Ungalu galā, bremzi var izmantot arī kā ieroci pret ienaidnieka lidmašīnu cīņas situācijās. Bremzējot droseli, jūs izveidojat atstarpi starp sevi un pretinieku, kurš centīsies pietuvoties jums.
nbsp; Lai saprastu, kā bremzēt iznīcinātāju, ir nepieciešams izprast dzinēja lidmašīnas bremzēšanas darbību un mehānismu. Nospiedējlidmašīnai ir divas galvenās īpašības: tā ir ātra un manevrējama. Pilots var kontrolēt lidojuma virzienu, regulējot lidojuma vadības ierīces, kas atrodas abās pilota kabīnes pusēs. Galvenais iznīcinātāja lidmašīnas mērķis ir uzbrukt ienaidnieka lidmašīnām, iznīcināt virszemes mērķus vai aizsargāt draudzīgas lidmašīnas no uzbrukuma. Tādējādi bremžu funkcija ir palēnināt vai apturēt transportlīdzekli vai mašīnu, radot spiedienu uz riteņiem vai citām virsmām, kas saistītas ar tās kustību. Bremzēšanas darbības princips ir tāds, ka, pastāvot berzei starp divām virsmām, kas kustas viena attiecībā pret otru, enerģija tiek nodota no vienas virsmas otrai siltuma (siltumenerģijas) veidā. Palielinoties berzei, palielinās saražotās siltumenerģijas daudzums.Tālāk norādīsim, ka kopumā ir vairāki bremžu veidi:
- Mehāniskās bremzes izmanto berzi starp bremžu klučiem rotējošos riteņos.
- Airālās bremzes izmanto saspiestu gaisu, kas iedarbojas uz virzuļiem kamerās.
- Hidrauliskās bremzes izmanto eļļu, kas iedarbojas uz virzuļiem kamerās.
- Elektriskās bremzes izmanto elektromotorus, kas darbina diferenciāļus ar pārnesumkārbām uz katras riteņa ass.
- Darbība : Bremzes darbojas, radot spiedienu ritenī(-os), kas kontrolē pacelšanu. Pacelšanās tiek radīta, spārnam spiežot uz spārnu, kas liek gaisam plūst pāri spārnam un radīt pacēlumu. Jo lielāks spiediens, jo lielāka ir spārna celtspēja. Tas nozīmē, ka, pietiekami spēcīgi spiežot uz riteni(-iem), spiediens, kas nepieciešams, lai spārniem nodrošinātu pietiekamu pacelšanās spēku, samazināsies. Tas nozīmē, ka būs nepieciešams mazāks spēks, lai lidmašīna lidotu ātrāk.
- Mehānisms : Lai palēninātu lidmašīnu, ir nepieciešams pielikt spiedienu uz vienu no diviem galvenajiem riteņiem (tā saucamo priekšējo vai pakaļējo malu).
Šie riteņi atrodas tieši aiz katra spārna gala (jeb primārā spārna), kur tie kontrolē pacelšanās spēku, ko šis spārns rada vai atņem pārējai lidaparāta masai (piemēram, lidmašīnas fizelāžai). Šos riteņus sauc arī par spārniem, jo tie palīdz aizvērt lidmašīnas spārna daļas, kad tas nepieciešams pacelšanās un nolaišanās laikā. - Mehāniskās bremzes: Mehāniskās bremzes sastāv no virzuļiem un cilindriem, kas savienoti ar šļūtenēm, kuras iziet cauri korpusam. Kad pilots atlaiž roku no vadības pults sviras, šie virzuļi pārvietojas atpakaļ un spiež uz gumijas spilventiņiem, kas ir savienoti ar riteņiem zem fuzelāžas. Tas ļauj šiem riteņiem atdalīties no to stiprinājumiem uz zemes un ripot kopā ar lidaparātu, līdz tas apstājas. Mehāniskās bremzes tiek izmantotas kopš Otrā pasaules kara, taču laika gaitā tās ir kļuvušas arvien retākas, jo tām ir nepieciešama lielāka apkope nekā elektriskajām sistēmām.
- Elektriskās bremzes :Elektriskās bremžu sistēmas parasti izmanto tā dēvēto disku bremžu vai rotoru bremžu sistēmu (RBS).Tas darbojas līdzīgi kā mehāniskās bremzes, taču tā vietā, lai virzuļi spiestu pret gumijas klučiem, tās ir disku bremzes.
- Ja jūsu
uzbrukuma leņķis
ir pārāk liels, tad jūsu gaisa ātrums palielināsies
pretestības dēļ
un jūs
zaudēsiet augstumu. - Ja jūsu uzbrukuma leņķis ir pārāk mazs, jūsu gaisa ātrums samazināsies pretestības dēļ, un jūs iegūsiet augstumu. 3.
- Ja jūsu uzbrukuma leņķis ir kaut kur starp šīm divām galējībām, tas paliks tādā pašā līmenī, līdz gravitācija to pavelk uz leju vai kamēr jūs pievienosiet jaudu, lai to atkal paceltu (tas nozīmē, ka, pievienojot jaudu, tas būs ātrāks)
- .
- Pirmkārt, reizi mēnesī vai divos pārbaudiet bremzes, lai pārliecinātos, ka tās nav noplūdušas vai nav radušās kādas problēmas. Ja neesat pārliecināts par problēmu, varat arī lūgt, lai to pārbauda tehniķis.
- Tālāk, bremžu spiediens jāpārbauda katru dienu, vismaz reizi lidojuma laikā. Ja ir problēmas ar bremžu sistēmu, vislabāk par tām ziņot nekavējoties, lai nebojātu citas detaļas.
Iekšāk ir
izskaidrots, kā darbojas un bremzēšanas mehānisms:Kad cīnītājs lidmašīna bremzē ? (Pareizais laiks bremzēt)
 
; Kā tikko redzējām, iznīcinātāja lidmašīnas bremzes ir paredzētas, lai apturētu lidmašīnu īpašā veidā, lai novērstu bojājumus nosēšanās vai pacelšanās laikā. Bremzes var izmantot arī kā avārijas darbības režīmu, un tādā gadījumā tās tiek izmantotas ne tikai, lai apturētu, bet arī lai palēninātu un droši pagrieztu gaisa kuģi. Kopumā ir divu veidu bremžu sistēmas: mehāniskās bremzes un elektriskās bremzes.Zināšanas par to
, kā bremzēt iznīcinātāju, ir viena no vissvarīgākajām lietām, ko pilots var izdarīt. Pirmais, kas jāzina par bremzēšanu, ir tas, ka tā ir kontrolēta nolaišanās: jūs neizlecat no lidmašīnas un netrāpāties zemē ar galvu. Tā vietā, bremzējot, deguns nolaidīsies uz leju, un tad jūs strauji kritīsit uz leju. Kad esat uzsācis šo niršanu, jūsu
gaisa ātrums
var mainīties trīs veidos:Bremzēšanas bremzēšana cīnītājā
Vēst, kā darbojas lidmašīnas bremzes, ir viena lieta, bet pavisam kas cits ir tās uzturēt kārtībā. Jums ir jāzina, kā to labi kopt, lai tas būtu ilgmūžīgs, un katru reizi izvairīties no tā maiņas. Īpaši tāpēc, ka tā maksā daudz naudas. Tāpēc tagad apskatīsim dažādus padomus un trikus, kā to uzturēt.
Pirmā lieta, kas jādara, ir pārbaudīt, vai bremzes joprojām ir darba kārtībā vai ne. Ja vēlaties, vienmēr varat lūgt mehāniķi, kurš zina, kā šīs lietas darbojas, lai to pārbauda un pasaka, vai ir kāda problēma, kurai jāpievērš uzmanība. Ja ir problēma, kurai jāpievērš īpaša uzmanība, jums tā jānovērš ātri, pirms tā ir kļuvusi vēl nopietnāka, jo ilgāk, kamēr problēma netiek pamanīta, tās remonts vai nomaiņa izmaksā dārgāk. Viens no veidiem, kā to izdarīt, ir pārbaudīt spiedienu, ar kādu bremzes darbojas pareizi. Vēl viens veids ir noņemt bremžu sistēmas daļas (piemēram, kronšteinus) ar skrūvgriezi vai līdzīgiem instrumentiem, līdz tās atkal darbojas pareizi (tas prasa zināmas prasmes).
Tātad, praktiski runājot, šeit ir sniegti daži padomi lidmašīnas bremžu apkopei:
 
; Tiesa, ka gaisa kuģim ir dažādas bremžu sistēmas, no kurām izvēlēties atkarībā no nepieciešamā ātruma un skrejceļa apstākļiem. (Šo metožu pārzināšana paver arī pavisam jaunu sarežģītas un interesantas matemātikas pasauli). Lai vai kā, atrodoties
uz zemes, notiek daudz kas, un, pateicoties šim rakstam, mēs tagad zinām nedaudz vairāk.Bremzēšana ir process, kas ir jāiziet visiem lidaparātiem. Tas ir diezgan vienkāršs process, taču prasa pūles un pārdomas, lai veiksmīgi un droši nosēdinātu gaisa kuģi uz skrejceļa. Tagad, lai turpinātu, apskatiet https://militarais-shop.lv/.
