Pēc Otrā pasaules kara lidmašīnu nesēji pierādīja savukuģu virsvadību. Rezultātā šos militāros jūras kara kuģus sāka būvēt vispirms ASV, bet pēc tam arī pārējās pasaules valstīs. Eiropā attīstītajās valstīs, piemēram, Itālijā, Apvienotajā Karalistē vai Francijā, ekspluatācijā ir vismaz viens lidmašīnu nesējs, piemēram, Šarls de Golls.
Šinī rakstā stāstīsim par Eiropas lielāko lidmašīnu nesēju, sākot ar svarīgāko un detalizētāko informāciju, kas jāzina par lidmašīnu nesējiem pasaulē, Francijā un Eiropas lielākā lidmašīnu nesēja valstī.
Pieejiet mūsu veikalā, lai iegādātos militāros produktus (armijas josta, izdzīvošanas saules lādētājs, kamuflāžas cepure…. un izmantojiet mūsu īpašos piedāvājumus!”
Letonizācijas kuģu klasifikācija pasaulē
Katrs jūras kara kuģis ir atšķirīgs gan darbības, gan bruņojuma ziņā. Gaisa kuģu bāzes kuģi tiek klasificēti šādi:
- Lektroplānotāju klasifikācija pēc NATO
- Lektroplānotāju klasifikācija pēc pacelšanās un nolaišanās tehnikas
-
AV: Seaplane Tender, tas ir hidroplānu transportlīdzeklis 
; - CV: Carrier Vessel, tie ir lidmašīnu nesējkuģi bez kodoldzinēja
- CVA : Carrier Vessel Attack, ir kategorija, kas atšķiras no CVE
- CVL : Carrier Vessel Light, tas ir vieglais gaisa kuģis
- CVE: Carrier Vessel Escort, eskorta kuģis
- CVH : Carrier Vessel Helicopter, kuģis, uz kura atrodas helikopteri
- CVN: Carrier Vessel Nuclear, gaisa kuģis ar kodoldzinēju
- CVS : Carrier Vessel anti-Submarine, tas ir kuģis ar prioritāru uzdevumu notriekt pretzemūdeņu laivas
- CVSG : Gaisakuģis ar prioritāru pretzemūdeņu kaujas uzdevumu un bruņots ar ballistiskajām raķetēm (Kijeva un Kuzņecova klase); < /li>
- DDH: iznīcinātājs helikopteru nesējs : šo apzīmējumu izmanto Japānas flote
- LHD : Landing Helicopter Dock ir gaisa kuģis ar nepārtrauktu lidojumu klāju, tam ir liela applūstoša inversija
- LHA : Landing Helicopter Assault, tas ir gaisa kuģis ar nepārtrauktu lidojumu klāju, kuram var būt vai nebūt applūdināma invertne, bet ar samazinātu ietilpību
- LPH : Helikopteru nosēšanās platforma ir helikopteru transportieris ar nepārtrauktu lidojumu klāju un bez invertējamās platformas
- SCS : Jūras kontroles kuģis, ir eskorta lidmašīnu nesējs, kas paredzēts eskadriļas gaisa seguma nodrošināšanai
- CTOBAR: “Conventional Take Off But Arrested Recovery”, tam
nav - katapultas, tam ir apstāšanās stīga uz viena aksiālā skrejceļa; kas ļauj ekspluatēt CTOL (Conventional Take Off and Landing) lidaparātus. Tā ir aprīkota ar šasiju un helikopteriem. Šie lidmašīnu nesēji definēti kopš 20. gadsimta 30. gadiem, tie visi tika norakstīti vai pārveidoti par CATO_BAR 20. gadsimta 50. gados.
- CATOBAR: “Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery” (katapultas atbalstīta pacelšanās, bet aizturēta pacelšanās) ir durvis ar katapultām un aizturēšanas stieņiem uz slīpa skrejceļa; kas ļauj izmantot jūras kara flotes lidmašīnas, ir aprīkotas ar katapultējamu nolaišanās āķi un pastiprinātu priekšējo daļu; to vienīgie pārstāvji ir lielie amerikāņu un franču lidmašīnu bāzes kuģi. Katapultas izmantošana samazina ierobežojumus, kas saistīti ar vēja stiprumu un virzienu, kas kavē STOBAR un STOVL.
- STOBAR: “Short Take-Off But Arrested Recovery” (Īss pacelšanās, bet aizturēta pacelšanās); lidaparātu poras ar tramplīnu un aizturēšanas stieņiem uz slīpa skrejceļa; tas atvieglo ar nolaišanās āķi aprīkotu kara flotes lidaparātu, helikopteru un kabrioletu izmantošanu.
- STOVL: “Short Take-Off and Vertical Landing” (Īss pacelšanās un vertikāla nosēšanās). Tam ir daudz paveidu: STOVL ar atspēriena dēli un aksiālu vienvirziena skrejceļu, STOVL bez klāja atspēriena dēļa un nepārtraukti uz aksiāla vienvirziena skrejceļa (ASV Jūras kara flote un Japānas Jūras kara flote) vai uz slīpa vienvirziena skrejceļa (Kijevas klase). Tie visi ir bez katapultām un aizturēšanas stiegrām, izmantojot fiksēto spārnu, rotējošos un konvertējamos ADAC/ADAV.
- Sver vairāk nekā 70 000 000 kg (katrs no abiem dzenskrūvēm sver 33 000 000 kg)
- Objomīga transportēšanas ietilpība, līdz pat 40 gaisa kuģiem (lidmašīnām, helikopteriem utt.)
- Mūsdienīgs sakaru un ieroču aprīkojums
- Tur medicīnas centru, 5 sporta zāles un kapelu
- Spēja ātri pārvietot iznīcinātājus no angāra uz lidojumu klāju (4 iznīcinātāji 1 minūtē)
- Ļoti jaudīgs spēka agregāts (pietiekami jaudīgs, lai darbinātu1000 ģimenes automašīnu).
- Viesas satiksmes kontrole
- Viesas spēku piegāde
- Viesas viesmīlība
- Komunikācija
- Viesas operācijas
- Uzturēšana
- Patrulēšana
- Humānā palīdzība
- Diplomātiskās pieņemšanas
- Queen Elizabeth, pirmā ar šādu nosaukumu, 1914. gadā: Jāatzīmē, ka šis Karaliskās jūras kara flotes lidmašīnu nesējkuģis nebija pirmais šāda veida bruņotais jūras kara spēks. Kuģis, kas varēja uzņemt līdz 70 lidmašīnām, tika nosaukts par godu pirmajam kuģimQueen Elizabeth (bruņots 1914. gadā), kas pats bija nosaukts par godu karalienei Elizabetei 1.. Kuģis stājās ekspluatācijā 1915. gadā, Pirmā pasaules kara kulminācijas brīdī. Tas atbalstīja Gallipoli kampaņu un cīnījās Dardaneļu salās.
- Pēc GMP beigām, 1918. gadā: Vācijas flote kapitulē uz minētā kuģa klāja, kas iezīmē Pasaules kara beigas no 1914. līdz 1918. gadam.
- Slēgšana: Queen Elizabeth piedalījās Otrajā pasaules karā, bet 1948. gadā beidzot tika nošķirta no ekspluatācijas un nodota metāllūžņos.
- Renovācija: Tā Queen Elizabeth atdzima no jauna kā otrais tās vārdā nosauktais kuģis, kas bija lielāks, jo spēja uzņemt vairāk jūras kājnieku, un militāri jaudīgāks. Tā ir dienējusi neilgu laiku un ir ļoti funkcionāla, veicot apmierinošas operācijas.
- Garums: 282 m
- Masterbeam: 42 m
- Dep: 9 m
- Airu iegrime: 56 m
- Izspaids: 65 000 tonnu ar pilnu slodzi
- Integrēta elektriskā piedziņa: 2 Rolls-Royce MT 30 gāzturbīnas + 4 Wärtsilä 38 dīzeļalternatori, katrs savienots arMotor Electric Propulsion (MEP) konvertoru.
- ātrums: 27 mezgli (50 km/h)
- jauda: 108 800 ZS (80 MW)
- garums: 261,50 m
- Masterbeam: 64,36 m (klājs) – 31,5 m (ūdenslīnija)
- Grimza: 8,50 m (9,50 pilnībā piekrauta)
- Air iegrime: 66,5 m
- Izspaids: 42 500 tonnu pilnībā piekrauts
- Gājējs: 2ūdens kodolreaktori K15, 2 61 SW turbodzinēji, 2 fiksēti 4 lāpstiņu
dzenskrūves - ātrums: 27 mezgli (50 km/h)
- Jauda: 83 000 ZS (61 MW)
- Elektronika:Tāla darbības rādiusa radars Thales S1850M
- Darbības rādiuss: 10 000 jūras jūdžu (18 500 km)
- Aeror:
Šarla de Golla
lidmašīnai ir
šādas militārās īpašības:- Elektronika:
- Elektronika:
F-35B – 36 lidmašīnas un 24 helikopteri EH101 Merlin - Elektronika: Rādītāji: 1 SMART-S Mk2, 1 DBRV-26D, 1 DRBV-26D, 1 DRBV -15 1 Arabel; 2 Scanter 6000; 1 EOMS NG optoelektroniskā novērošanas un kontroles sistēma; 1 Artemis panorāmas novērošanas sistēma; TACAN un IFF sistēmas; pretpasākumi : 1 ESMARBR-21, 1ESM ARBG-2, 2 ARBB-33 traucētāji, 4 Sagaie mānekļu palaišanas ierīces, 1 SLAT prettorpedu māneklis; SENIT 8 vadības sistēma; Link 11 un 16
-
Bruņojums : 4 × Sylver A43 (8 x Aster 15); kopā 32 raķetes (2 grupas); 2 x Sadral (kopā 12 Mistral raķetes);
8 × 20 mm lielgabali F2; 3 x Narwhal tornīši (kopš 2019. gada); 4 12,7 mm
ložmetēji - Akcijas tālums: Neierobežots, izturība, 45 dienu krājumi
- Aizpletums: 36 lidmašīnas F-35B un 24 helikopteri EH101 Merlin
- Francijas lidmašīnu
nesējs irCATOBAR (Catapult Assisted Take Off Off But Arrested Recovery), kam ir katapultas un kas varpārvadāt smagi aprīkotas lidmašīnas ar ļoti plašu darbības lauku. - Lielbritānijas Karaliene Elizabete var izlidot tikai arVSTOL (Vertikālā vai īsā pacelšanās un nolaišanās); lidmašīnām, kaspaceļas vertikāli vai kurām nepieciešams tikai īss laukums, lai paceltos (tāpēc kuģa priekšgalā ir tramplīns). Turklāt tam nav apstāšanās virāžas, tāpēc tajā jābūt lidaparātiem, kas spēj nolaisties vertikāli, kas ārkārtīgi ierobežo iespējas.
- KATOBAR irpārāks par citu klašu lidmašīnu nesējiem, jo spēj ļoti tālu un ar lielāku kravnesību izvietot savu gaisa spēku grupu.
- Vienīgais Indijas lidmašīnu nesējsabiedrība
- Divi Ķīnas lidmašīnu nesēji (tostarp Shandong, Ķīnas jaunākais modelis) un Krievijas lidmašīnu nesējsabiedrība
- Britu Jūras kara flotes militāro spēku māsas kuģi : Queen Elizabeth, Eiropas lielākais lidmašīnu bāzes kuģis, un Prince of Wales (R09) par to mūsdienīgumu un gaisa spēku grupas lielumu, konkurējot ar “Charles de Gaulle”.
- Francijas lidmašīnu nesējs
- Amerikas Nimitz klases kuģi: vecāki salīdzinājumā ar Francijas lidmašīnu nesējiem, bet ar 60 lidmašīnu lielu gaisa grupu.
- Un visbeidzot, ASV Ford klases kuģis, pašreizējās ASV flotes flagmanis.
Šarlam de Gollam ir šādas militārās īpašības:
Izejot no šīm atšķirībām
Pēc šiem mērījumiem ir skaidrs, ka Francijas lidmašīnu nesējkuģis ir pārāks izmēru ziņā, bet militārajā ziņā tas ir daudz pārāks. Patiesībā, neskaitot amerikāņu lidmašīnu nesējkuģus, nav neviena lidmašīnu nesējkuģa, kas būtu jaudīgāks par Francijas “Charles de Gaulle”. Kāpēc tas tā ir?”
Karjeru spēku salīdzinājums
Šī ir Eiropas lielākā lidmašīnu nesēja salīdzinājums pasaules mērogā ar pārējiem ārvalstu lidmašīnu nesējiem. No kopumā 6 lidmašīnu nesējiem, šeit tie ir sarindoti dilstošā secībā:
Surplus militaire, jūsu atsauce uz militāro ekipējumu
Vai jums patīk ASV Jūras kara flotes jūras kājnieku, Karaliskās jūras kara flotes vai tad jūras bruņoto spēku, “tēvzemes bērnu”, ģērbšanās stils? Surplus militaire mūsu veikalā ir visi armijas priekšmeti, ko meklējat, lai lepni demonstrētu savu militāro stilu! Jūs varat atrast apģērbu visai ģimenei: džemperus, T-kreklus, cepures, militārās jakas, rotaslietas, jūras piederumus un daudz ko citu.
Militārais apģērbs visiem dzimumiem
Karavīri un karavīri un karavīres,vai jūs uzrunā karalienes Elizabetes klasiskās beretes un jūras spēku formas tērpa militārais stils? Vai arī jūs dodat priekšroku ikdienišķam izskatam? Neatkarīgi no tā, vai esat vīrietis vai sieviete, mēs piedāvājam plašu militāro priekšmetu kolekciju, kas spēj apmierināt visas jūsu kaprīzās gaumes.
Kļūstiet par īstu jūras kājnieku
Ne tikai izskatās kā jūras kājnieks.Izskaties arī kā īsts “Tomijs”, iepērkoties mūsu interneta veikalā,vienmēr par saprātīgu cenu! Apmeklē https://https://surplus-militaires.fr/
.
militārie apģērbi ir pārdošanā mūsu interneta veikalā. Nāc un atklāj!
Lahotransportieru klasifikācija saskaņā ar NATO
NATO klasificē lidmašīnu nesējus visā pasaulē, izmantojot akronīmus, angliski lietojamus apzīmējumus. Konkrēti, ir lidmašīnu bāzes kuģi arnekodolīgu dzinējspēka sistēmu un citi lidmašīnu bāzes kuģi, kuriem tā vietā irkodolīga dzinējspēka sistēma:
Letonizeru klasifikācija pēc pacelšanās un nolaišanās tehnikas
Prezentācija par HMS Queen Elizabeth (R08)
Un jā, lai gan 2021. gadā Nacionālā zilā armija ir vienīgā ārpus ASV armijas, kas ir pabeigusi būvēt kodoldzinēja lidmašīnu. Tomēr Francijas “Charle de Gaulle” nav lielākais lidmašīnu nesējkuģis Eiropas kontinentā. Šis sasniegums pieder Apvienotajai Karalistei ar tās Karalieni Elizabeti, kuru Anglijas karaliene kristīja 2017. gada 6. decembrī.
Lai finansētu šī monstrozā militārā kuģa būvniecību, bija nepieciešama kolosāla summa 3,4 miljardu eiro apmērā. Un mērķis attaisnoja līdzekļus, jo šis jūras gigants šķērso Vidusjūru un var uzņemt līdz pat 36 lidmašīnām (tas ir 36 F-35B iznīcinātāji, kas pazīstami ar savu īso pacelšanos un vertikālo nosēšanos).
“Queen Elizabeth” kapacitāte
Karaliene Elizabete” (Queen Elizabeth) tika būvēta, lai apmierinātuBritu bruņoto spēku aizsardzības nostiprināšanas prasības. Rezultātā:
Queen Elizabeth personāls
Queen Elizabeth apkalpes
locekļu
skaits ir aptuveni 1600, un to veido jūrnieki, iekāpjušie spēki, kuģa rota un tā aviācijas spārns. Šai augsti kvalificētajai apkalpei piemītizcili dažādas prasmes, tostarp, bet ne tikai:
./li>
HMS Queen Elizabeth operācijas
Pasaules mērogā Karaļvalsts Karaļa jūras kara flotes Karjeru triecienlidmašīnu kaujas grupa ir jūras kara bruņoto spēku virsvadonis. Apvienotās Karalistes Gaisakuģu trieciengrupas uzdevums ir darboties kā autonomiem militārajiem spēkiem, kas vardarboties gan patstāvīgi, gan kā daļa no plašām operācijām, mobilizējot Eiropā lielāko gaisa nesēju. No 2017. gada 7. decembra lidmašīnu nesējs ir apbruņots.
Uzturēšanas un jūras izmēģinājumi
Atkarībā no tā, ka valsts aizsardzība ir Karaliskā jūras kara flotes prioritāte, visi kuģi iziet.regulāru tehnisko apkopi un veicstratēģiskos jūras izmēģinājumus, arī regulāri, lainodrošinātu vislabāko darbību. Tāpēc “Queen Elizabeth” savu pirmo dislokāciju uzsāks 2021. gadā, būdama Apvienotās Karalistes 21. nesējkuģu trieciengrupas (Carrier Strike Group 21) nesējkuģis ar Karaliskā flotes kara flotes gaisa spēku vienībām.
HMS Queen Elizabeth loma
“Queen Elizabeth” ir ne tikaibritānijas ietekmes un varas simbols, bet arī Karaliskās jūras kara flotes flagmanis, kas nomaina HMS Ocean. Tas tika apstiprināts 2021. gada janvārī, kad HMS Queen Elizabeth pārņēma flotes flagmaņa lomu. Kā flotes flagmanis tā pārvadā flotes augstāko jūras spēku personālu, uzņem ārvalstu augsta ranga viesus,un pēc tam kalpo kā visa Karaliskā jūras kara flotes vadības un kontroles centrs.
Karalienes Elizabetes klātbūtnenodrošina izcilu militāro aizsardzību pasaules mērogā, raidot skaidru pārliecinošu vēstījumu britu tautai un atvairīšanas vēstījumu tiem, kas X iemeslu dēļ apsver militāru konfrontāciju. Tāpēc “Queen Elizabeth” irlielisks ieguldījums Lielbritānijas labklājībā un civilajā drošībā.
HMS “Queen Elizabeth” vēsture
Tā milzīgā lidmašīnu nesēja vēsturi atkarībā no laikmeta var iedalīt 4 galvenajās daļās.
Atšķirības starp Charles de Gaulle un Queen Elizabeth
Kad runa ir par lielumu un masu, nav nekādu sacensību. Šajā ziņā Queen Elizabeth uzvar. Tomēr būt lielākajam lidmašīnu nesējkuģim vēl nenozīmē, ka tas ir arī jaudīgākais. Tātad, kādas iratšķirības, kas ir svarīgas starp zilo un Eiropas lielāko lidmašīnu nesēju?
Dimensiju atšķirība
“Karalienei Elizabetei” ir šādas tehniskās īpašības:
.
“Charles de Gaulle” ir šādi raksturlielumi:
Atšķirība militārajos parametros
Karalienei Elizabete ir šādi militārie parametri:
