Kāds ir dārgākais iznīcinātājs?

Karavīri, pildot dažādas karavīra misijas, bieži tiek aicināti piedalīties konfliktos. Konfrontācijās, kurās armijām ir jāizmanto triecienspēki, un ne tikai triecienspēki. Armija var uzvarēt kaujā tikai tad, ja tā izmanto savu triecienspēku, t. i., savus efektīvākos un jaudīgākos ieročus. Viens no šiem ieročiem ir iznīcinātājs. Šīs lidmašīnas ir galvenais triecienspēks mūsdienu militārajos konfliktos. Aprīkotas ar savu militāro taktisko jostu, drošības taktiskā veste un militārās atšķirības zīmes. Tie tiek raksturoti kā spēcīgi un efektīvi jaunās paaudzes kaujinieki. Nospiedējlidmašīnas ir ne tikai viens no nāvējošākajiem ieroču veidiem, kas eksistē. Tikai viena iznīcinātāja izmaksas sasniedz miljonus eiro vai pat miljardus eiro. Vai jūs bieži esat aizdomājušies, kurš no šiem lidaparātiem maksā visvairāk? Mēs sniedzam jums atbildi šeit.

Dārgākais iznīcinātājs

Noprotams, ka iznīcinātājs ir viens no dārgākajiem lidaparātiem. Vienas tādas izmaksas jau tuvojas miljoniem vai miljardiem eiro/dolāru. Un ja mēs veicam visu šo lidmašīnu ranžējumu, tad atklājas, kurai no tām ir visaugstākā cena. Šeit ir runa par dārgāko kaujas lidmašīnu reitingu pasaulē, no vienas puses, un Francijā, no otras puses. Šajā skaitlī ir iekļauta iegādes cena un projektēšanas izmaksas.

Saules dārgākās iznīcinātājlidmašīnas

No militārās aviācijas pirmsākumiem visā pasaulē ir izstrādātas daudzas iznīcinātājlidmašīnas. No Amerikas Savienotajām Valstīm līdz pat Eiropai spārnotās tehnikas ražotāji, piemēram, Lockheed Martin un Dassault, būvē kaujas lidmašīnas, kas visas ir ļoti efektīvas. Un pasaulē,  dārgākais iznīcinātājs, kas neapšaubāmi ir amerikāņu F-22 Raptor. Tas ir piektās paaudzes stealth iznīcinātājs. Tas tika izstrādāts Amerikas Savienotajās Valstīs astoņdesmito gadu beigās, lai nomainītu ASV Gaisa spēku F-15 lidmašīnas. Lidmašīnu izstrādāja Lockheed Martin, un tā tiek uzskatīta par labāko pieejamo lidmašīnu. Taču tas ir arī visdārgākais no visiem. Vai tās būtu konstrukcijas izmaksas, vai tās vienības cena.

• Konstrukcijas izmaksas: izmaksas, kas radušās, lai tikai uzbūvētu F-22 Raptor, ir ļoti augstas. Šīs kaujas lidmašīnas projektēšanas programmu īsteno tās ražotājs, kā arī Boeing aizsardzības nodaļa. Programma izmaksās aptuveni 53 miljardus eiro. Tas tomēr ir diezgan pārmērīgi lielas ražošanas izmaksas.

• Vienības cena: Ar šādu summu tikai par konstrukciju, vēl neņemot vērā rezerves daļas, munīciju utt… F-22 iznīcinātāja vienības cena ir 310 miljoni eiro jeb 301 miljons dolāru un daži Dārgākais iznīcinātājs Francijas militārajā bruņojumā.

Eiropā, precīzāk, Francijā, ir arī tās lidmašīnu ražotājs. Pie tiem pieder Dassault grupa, kuras dibinātājs ir Marsels Dasso, kurš ir aeronautikas speciālists. Starp daudzajām tā izstrādātajām mašīnām ir arī dārgākā iznīcinātājlidmašīna visā Francijā un pat visā Eiropā. Tas ir franču Rafale. Dassault Aviation Rafale ir daudzfunkcionāls iznīcinātājs, ko tā ražotājs raksturo kā “daudzfunkcionālu”. Tas tiek izstrādāts Francijas jūras un gaisa spēkiem. Tā pirmo lidojumu veica 1986. gada 4. jūlijā. Neatkarīgi no tā, vai runa atkal ir par projektēšanas izmaksām vai pēc tam par vienības iegādes cenu, skaitļi kļūst nesamērīgi.

• Projektēšanas izmaksas: Rafale bieži tiek uzskatīts par naudas bedres jautājumu projektēšanā. Rafale dizaina izmaksas svārstās no 53,4 līdz 60, 8 miljoniem eiro . Tas, ciktāl tas ir lidaparāts, kas sastāv no aptuveni 300 000 detaļu, no kurām 90 % tiek ražotas Francijā. Turklāt tās
  bruņojumā piedalās aptuveni 400 uzņēmumu.

 

• .
  Vienības cena: ciktāl šī iznīcinātāja ražošanai ir nepieciešams ieguldīt diezgan ievērojamu summu, vienības iegādes cena nav nemaz tik maza. Nedaudz lētāks nekā tā tiešais amerikāņu konkurents F-35, Dassault ražotais Rafale maksā 142 miljonus eiro. Diezgan liela summa, kā norāda Aizsardzības ministrija.  


Amerikāņu F-22 Raptor tehniskā informācija

Lai gūtu kaut nelielu priekšstatu par to, kā sastāv F-22 Raptor, laba alternatīva ir zināt tā tehnisko informāciju.

Tā spārni, artikulācija un pilotu kabīne

• lidaparāts ir izgatavots pēc integrālās shēmas, tam ir augsti novietots trapecveida spārns. Spārna priekšējās malas slīpums ir 42 grādi. Lidaparāta korpusa konstrukcijā plaši izmantoti titāna sakausējumi, alumīnija sakausējumi, kompozītmateriāli un radioabsorbējoši materiāli. Kompozītmateriāli ir ne tikai samazinājuši lidmašīnas radara signatūras līmeni. Bet ir arī ievērojami samazināts tā svars.

 

• vertikālajai astes daļai ir divi aptvērēji. spārni ir plaši izvietoti un slīpi uz āru (28 grādi). Tā ir
  horizontāla aste visa kustībā.

 

• Visiem savienojumiem, kas veidojas dažādu lidaparāta detaļu un detaļu savienojuma vietās, ir zāģveida forma. Tas samazina elektromagnētisko viļņu atstarošanos.

 

• Kokpītei ir polikarbonāta kupols. Tam ir īpašs pārklājums, kas izkliedē radioviļņus. Lidmašīnai ir trīsriteņu šasija.

Uzstādītā spēka iekārta un dzinēji

• F-22 Raptor spēka iekārtuveido divi Pratt & amp; Whitney F119-PW-100turboreaktīvie dzinēji. Tie ļauj lidmašīnai sasniegt virsskaņas ātrumu, neizmantojot pēcdedzes dzinējus. Tā ir
  viena no galvenajām prasībām piektās paaudzes lidmašīnām.

 

• Šiem dzinējiem ir kontrolēts vilces vektors, kas ievērojami palielina iznīcinātāja manevrējamību. Sprauslām ir fiksētas sānu sienas un augšējās un apakšējās malas. Tas ļauj mašīnai modificēt vilces vektora novirzes un pielāgot sprauslas šķērsgriezumu. Nemaz nerunājot par to, ka plakanās sprauslas samazina lidmašīnas infrasarkano parakstu.

Aisa ieplūdes atveres un avionika

• Aisa ieplūdes atveres ir neregulējamas, diamanta formas un ar S veida kanālu, lai pasargātu dzinēja kompresorus no radiācijas.

 

• lidaparāts ir aprīkots ar TRW izstrādātu borta avionikas sistēmu, tajā ietilpst datu apstrādes sistēma, ICNIA sakaru, navigācijas un identifikācijas sistēma un kaujas elektronikas komplekss. Tas
  savukārt sastāv no AN/ALR-944 Sanders/General Electric elektroniskās kaujas sistēmas” un AN/APG 77 radara.


“Rafale” tehniskā informācija

Vienmēr ir interesanti uzzināt lidmašīnu tehnisko informāciju. Kas attiecas uz
Rafale, tās sniedz ieskatu, kā tas ir veidots.

Tā aerodinamika

Rafale ir aprīkots ar divām platām kanarda plaknēm, četrām priekšējās malas līstēm, četriem elevoniem un stūri.
Tas optimizē pacelšanās/nolaišanās spēju un samazina slīdēšanu dažādās lidojuma fāzēs. Divas platās kanarda plaknes kompensē tradicionālo delta spārnu formuļu trūkumu, kas ir nolaišanās ātrums, Rafale nosēžas ar tikai 110 mezglu ātrumu, kamēr Mirage III nosēžas ar 180 mezglu ātrumu.

Spārni

Rafale ir aprīkots ar delta spārnu ar mērenu slīpumu (48°. salīdzinājumā58° ar Mirage 2000 un53° ar Eurofighter). Delta spārns, pateicoties salīdzinoši liela spārna laukuma un salīdzinoši nelielas spārna slodzes kombinācijai, piedāvā. Labs kompromiss starp celtspēju un pretestību; šī konfigurācija nodrošina arī lielisku manevrētspēju, jo īpaši pie transoniskā ātruma (aptuveni 0,8 līdz 1 Maha). Un augsta efektivitāte pie virsskaņas ātruma (līdz 1,8 Maha). Spārns, kas uzstādīts vidējā stāvoklī uz fuzelāžas, ir pagarināts par 72° virsotnēs. Tā kā mērenais izvērsums uzlabo veiktspēju pie maziem ātrumiem, bet, gluži pretēji, samazina sānsveres augstumu, virsotnes palielina celtspēju pie liela sānsveres augstuma.

Kanarda plakne

Divas virsotnes (nekustīga virsma, kas paplašina spārna sakni)uz Rafale katru no tām pagarina kustīga daļa, ko dēvē par kanarda plakni. Tā ir novietota tuvu viena otrai un pacelta virs spārna. Fiksētās kanarda plaknes Dassault jau izmantoja Mirage 4000. Šī ierīce pielāgo uz spārnu krītošo plūsmu un samazina vai pat aizkavē virpuļu veidošanos spārna galā (marginālais virpulis), kas ir galvenais pretestības avots. Kopā ar spārnu elevoniem kanarda plaknes palielina leņķisko slīpumu un līdz ar to arī lidmašīnas manevrētspēju.

Aisa ieplūdes atveres

Divas gaisa ieplūdes atveres, kas paredzētas dzinēju apgādei, ir novietotas sānos zem virsotnēm, nevis ventrālā pozīcijā kā EurofighterTyphoon. Dassault uzskata, ka šāds izvietojums nodrošina labāku strukturālo stabilitāti priekšējai šasijai. Turklāt divas gaisa ieplūdes atveres ļauj abiem dzinējiem būt pilnīgi neatkarīgiem, kas garantē drošību. Tādējādi tiek samazināts svešķermeņu iesūkšanās un dzinēja bojājumu rašanās risks. Turklāt ir uzlabota slēpšanās spēja attiecībā pret no augšas ienākošu radara starojumu (AWACS tipa), jo gaisa ieplūdes atveres ir viens no labākajiem radara atstarotājiem uz lidaparāta. Rafale gaisa ieplūdes atveres nav regulējamas (nav peles). Tas vienkāršo konstrukciju, samazina svaru un tehniskās apkopes prasības, taču uz dzinēju optimālas gaisa plūsmas rēķina, un līdz ar to tiek zaudēta jauda pārspīlēšanas dēļ.



Kokpite

Uz tā kabīnes du ir uzstādīts Martin-Baker Mk F16F nulles/nulles katapultēšanās sēdeklis. Tas nozīmē, ka to var vadīt no apstāšanās nulles metru augstumā virs zemes. To Francijā ražo SEM-MB, kas ir Safran un Martin-Baker kopuzņēmums ar 50 % līdzdalību. No 32°. Rafale demonstrācijas lidmašīnas demonstrācijas lidmašīnā Rafale sēdekļa noliekums ir 29°, lai nodrošinātu pilotam, pat pašam mazākajam, optimālu piekļuvi instrumentiem un redzamībai. Šāds noliekums arī samazina vertikālo attālumu starp pilota sirdi un smadzenēm, tādējādi atvieglojot noturību liela paātrinājuma apstākļos. Tā kā maksimālais uzbrukuma leņķis ir aptuveni 31°,tāpēc pilots gūst labumu no 59° slīpuma un tādējādi izjūt tikai 8g ekvivalentu vai pat 7g, pateicoties viņa antig kombinezonam. Pirmā ķivere, kas tika izstrādāta tieši viņam, bija Gueneau 458, kuru kopš tā laika nomainīja Gallet LA100, ko izvēlējās Jūras kara flote un Gaisa spēki Rafale un SEM pilotiem.

Abām kaujas lidmašīnām kopīgās īpašības?

Visiem izcilajiem šā vārda cienīgajiem iznīcinātājiem ir aeronavigācijas īpašības, kas padara to efektivitāti un jaudu. Šīs īpašības parasti ir kopīgas visiem šāda tipa lidaparātiem.Ir gan dažas no tām var nebūt sastopamas visur. Pie tām pieder
necaurredzamība, daudzfunkcionālie kritēriji, superkruīzs, supermanevrētspēja, kā arī lidojums lielā augstumā.

Komentējot necaurredzamību

Tas ir būtiska tāda kuģa kā kaujas lidmašīnas īpašība. Stealth ir tipiska  militāra tehnoloģija. Tā padara visus lidaparātus, transportlīdzekļus vai raķetes gandrīz neredzamus radariem vai citiem elektroniskās detektēšanas līdzekļiem. Tas nozīmē, ka ienaidnieks tos nevar viegli pamanīt.

• Amerikāņu F-22 Raptor: tam patiešām ir šāda spēja. Tā  balstās uz spēcīgu pasīvo radara nemanāmību.Tā SER tiek lēsts 1 kvadrātcentimetrs bez ārējās nesējas.

               ;
                                                                                                         

• Dassault Rafale ražošana: tas ir gan jā, gan nē. Jo šī lidmašīna tikai gūst labumu no dažiem pasīvās diskrētības elementiem. Tā SER tiek lēsts 0,06 kvadrātmetru platumā bez ārējās lietderīgās slodzes. Tam var pievienot aktīvo un taktisko stealth.

Komentējot tā daudzfunkcionalitātes kritēriju

Vienfunkcionāls lidaparāts ir kaujas lidaparāts, kas paredzēts dažādu lomu veikšanai kaujā. Multifunkcionāls kaujas lidaparāts ir lidaparāts, kuram paredzēts vienlaikus pildīt vairākas lomas. Citiem vārdiem sakot, lidaparāts, kura dažādās lomas cita starpā ietver arī cīņu gaiss-gaiss.

• Amerikas F-22 Raptor: šīs spējas esamība ir gan jā, gan nē. Tā kā tas sākotnēji tika izstrādāts gaisa kaujām,tā ir arī spēj veikt militāra sauszemes atbalsta, elektroniskā uzbrukuma vai pat elektromagnētiskās izlūkošanas uzdevumus. Tomēr tas nevar izmantot kodolieroču atturēšanu.

 

• Dassault Rafale ražošana: Gaisa pārsvarā tas izmanto raķetes gaiss-gaiss un lielgabalu;taktiskajā bombardēšanā,tā izmanto lāzera vadāmās bumbas, kreisās raķetes, pretkuģu raķetes, bet stratēģiskajā bombardēšanā – kodolraķetes.Visas lomas, ko tā var pildīt, padara to spēcīgu un efektīvu.


Par superkravas 

Tā ir unikāla aeronautikas radījumu spēja. Tā ir civilās vai militārās lidmašīnas spēja sasniegt un saglabāt virsskaņas kreisēšanas ātrumu. Lai iznīcinātājlidmašīnas varētu veikt savus uzdevumus, ir ļoti svarīgi, lai tām būtu iebūvēta šī spēja.

• Amerikāņu F-22 Raptor: Tas spēj lidot arvairāk nekā 1,5 Machu ātrumu bez pēcspalvai; 
• Dassault Rafale ražošana:Tas spēj lidot ar 1,4 Machu ātrumu bez pēcspalvai.
  

Supervadāmība

Supervadāmība ir lidaparāta, parasti iznīcinātāja, spēja veikt figūras un manevrus, kas pārsniedz tikai vadības virsmu aerodinamiskās iespējas.

• Amerikāņu F-22 Raptor: tam ir supermanoeuvrability sistēma. Tam ir vektoru vilces sistēma, kas ļauj veikt īsus pagriezienus.

 

• “Dassault” ražotais “Rafale”:šim viss ir saistīts ar pīļu sistēmu. Tās kanardi lielā trieciena leņķa manevru laikā pielīmē gaisa plūsmas atpakaļ uz delta spārna,tā nodrošina labāku manevrētspēju pie maza ātruma un liela augstuma.

Lietošana augstumā 

Katrs, kurš jebkad ir lidojis, ir dzirdējis, ka pilots lidojuma laikā runā par kreisēšanas augstumu.Tas ir vienkārši lidojuma augstums, ko pilots uzņem lidojuma laikā. Loģiski, ka iznīcinātājam ir jāspēj lidot ļoti lielā lidojuma augstumā.

• Amerikāņu F-22 Raptor: Darbības griesti: 19 812 m

.

• Dassault Rafale ražošana:ekspluatācijas griesti: 1,5 m Operatīvie griesti:
  Strongstrong: taktiskais
  datu savienojums 

  Taktiskais datu savienojums (LDT) īsteno datu savienojuma standartus, lai nodrošinātu sakaru līdzekļus, izmantojot viļņu vai vadu saites. Visas informācijas vai kaujas sistēmas izmanto standartizētus taktiskos datu savienojumus, lai pārraidītu vai saņemtu taktiskos datus.

  • ASV F-22 Raptor: standarts, izmantojot Link 16
  • Dassault Rafale ražošana:Standarta, izmantojot Liaison 16

  Datu saplūšana

  Datu saplūšana attiecas uz zinātnisko metožu kopumu, kuru mērķis ir radīt vai precizēt rādītājus, apkopojot datus no neviendabīgiem avotiem. Plašā nozīmē datu saplūšana tiek definēta kā process, kura mērķis ir iegūt informāciju, kas ir pēc iespējas ticamāka un precīzāka visos novērošanas apstākļos.

  • Amerikas F-22 Raptor: NĒ. šis lidmašīnai nav iespējas apvienot datus.

   

  • Rafale Dassault produkcija: Jā.Šim ir. Dati no 16. saites, radara, OSF, navigācijas vadības bloka un dažādiem SPECTRA tiek apvienoti, sintezēti un parādīti lidojuma displejā.
  

  Lai iegūtu vairāk informācijas, apmeklējiet militāro pārpalikumu tīmekļa vietni

  Valda vēlme uzzināt vairāk par militāro pasauli? Nav labākas vietnes par ” Military Surplus”. Jūs ne tikai atradīsiet bagātīgu informāciju par šo tēmu. Bet jūs atradīsiet arī lielu skaitu rakstu un piederumu par šo tēmu. Tāpēc nekautrējieties to apmeklēt. 

                                &
  nbsp;