Francijas armijas flote ir mūsu armijas slava un lepnums, pateicoties tās daudzajiem panākumiem jūras kauju laukos, kā arī pateicoties tās briesmīgo karakuģu attīstībai un veiktspējai. Bet no kurienes viņi ieguva nosaukumu Royal Navy? Mēs par to runāsim šajā rakstā.
Paspēlējiet mūsu akcijas piedāvājumus militārajiem apģērbiem un aksesuāriem (militārā cepure, saliekamā lāpsta, militārā soma …. ). Tie ir pieejami mūsu tiešsaistes veikalā.
.
Francijas flotes dzimšana
Pirmie Francijas valdnieki nebija saskārušies ar jūras kara floti vai jūras armiju, jo karalistes robežas vēl nesasniedza jūras krastus.
Tikai daudz vēlāk, kad 1203. gadā tika iekarota Normandija un tai sekoja Puitā, teritorija paplašinājās un sasniedza piekrasti. Tad karaļnams pieņēma lēmumu izveidot un uzbūvēt savu pirmo militāro jūras arsenālu Ruānas apkaimē. Tādējādi 1294. gadā Francijas flote ienāca jūrā, taču vēl nevarēja runāt par karaļa jūras armiju, jo tās apkalpes nebija ne regulāras, ne pastāvīgas.
Kāds militārais apģērbs ir pārdošanā mūsu interneta veikalā. Nāc un uzzini to
Ārvalstu flotes izmantošana
Francijai Vidusjūrā nebija ostas. Tai nebija arī vērā ņemama flote, izņemot dažus bieži vien slikti uzturētus kuģus. Francijas valdnieki bija spiesti lūgt no Venēcijas un Dženovas republikas izīrēt un aizdot kuģus. Kara gadījumā valstij tad nācās atgriezties pie privātpersonām. Monako pilsētā izveidotais aplenkums bija jāpārtrauc, ārvalstu jūras kara flotes, kas nāca palīgā jaunajiem Francijas admirāļiem, kurus iecēla svētais Luijs, bija nācijas kapitāls.
Franču flotes pirmie zaudējumi
Stūkstošgadu kara laikā karalis Filips de Valoī varēja pretoties Anglijas bruņotajiem jūras spēkiem tikai ar smieklīgu neviendabīgu kuģu pulku , kuru pēdējiem nebija nekādu problēmu izjaukt. Nākamie pēcteči saprata, cik svarīga un noderīga ir spēcīga un daudzskaitlīga kara flote. Tā sākās karaļa Kārļa 5. karaļa Kārļa jūras spēku celtniecība, ko pavadīja tā laika labākie jūras amatnieki, piemēram, Žans de Vjēna un citi jūras inženieri.
Francijas karaliskā flote
Francijas
karaliskā flote
nāca pie varas Rišeljē< galu galā Francijai tika izveidota īsta jūras militārā armija, kas piederēja valstij un karaļnamam. Tā radās karaliskā flote – Saules karaļa kuģi un jūrnieki. Viņa kara flote tolaik sastāvēja no aptuveni četrdesmit kuģiem, kas bāzējās Brūāžā, Brestā un ostās. Ekipāža bija jūrnieki, kas piespiedu kārtā tika sapulcināti ostās; šo vervēšanas veidu sauca par presēšanu. Virsnieku korpuss, kas joprojām bija slikti disciplinēts un ļoti nepieredzējis, bija jāatjauno katrai militārajai kampaņai. Tomēr Karaliskā flote sniedza ieguldījumu koloniālo apmetņu veidošanā un kardināla de Rišeljē stratēģiskajās vīzijās par nozīmīgu laika posmu. 1661. gadā karaļa flote aprobežojās ar aptuveni trīsdesmit slikti aprīkotiem un nederīgiem kuģiem, jo 1660. gadā Mazarins samazināja budžetu, kas monopolizēja Francijas karalistes finanses uz kaujām un sauszemes militārajām operācijām, kuras uzskatīja par svarīgākām.
Kvantitāte pāri visam
Francijā, tāpat kā Anglijā, mērķis bija skaidrs: nodrošināt dominanci jūrās ar skaitlisko pārsvaru. Īstas franču flotes būvniecība bija ievērojama gan ar savu mērogu, gan ātrumu. Sākotnēji tajā bija 31 vienība, bet līdz 1671. gadam tas pieauga līdz 123 vienībām. Taču flotei atvēlētā vieta šīs desmitgades monarhijas mērķos joprojām bija visai pieticīga. Ludviga XIV jaunā flote drīz vien iesaistījās briesmīgās operācijās – Otrajā Anglo-holandiešu karā, kurā tā bija Apvienotās provinces sabiedrotā. Karš sākās pārāk ātri, lai šīnegatavā flote spētu stāties pretī tādai jūras armijai kā Armada. Zaudējums ātri vien kļūtu par pazemojumu viņu valstij un katastrofu, kas saistīta ar cilvēku un materiālajiem zaudējumiem. Jūras kara flotes attīstība patiesi paātrinājās tikai pēc Kolberta impulsa.
Francijas karaliskās flotes celtniecība
Jean-Baptiste ColbertBija valsts sekretārs, atbildīgs par finanšu, tēlotājmākslas, sabiedrisko darbu un flotes lietām. Viņš pārņēma Rišeljē idejas un beidzot izveidoja īstu jūras kara floti. Lai kara gadījumā izvairītos no ārvalstu kuģu iegādes, Kolbērs nolēma reorganizēt visu ražošanas procesu, sākot no ozola audzēšanas un beidzot ar kuģu būvētavu. Viņš oficiāli pārraudzīja karaļa flotes departamentu, un flote pieauga no 18 kuģiem 1661. gadā līdz 276 kuģiem 1683. gadā. Viņš rūpējās arī par personālu, ieviešot klašu sistēmu, kas aizstāja piespiedu iesaukšanu presē. Šī flote paredzēja labi aprīkotu un saprātīgi izvietotu ostu un arsenālu pastāvēšanu. No Anglijas tika nopirkta un pārveidota Dankirka, paplašinātas Brestas un Tulonas ostas un no nulles izveidots Rošfors. Viņš izveidoja arī krasta apsardzes korpusu piekrastes aizsardzībai, un tādējādi karaļa politikā flote ieņēma nozīmīgu vietu. Francijai piederēja lielākā kara flote pasaulē. Nīderlandei, Spānijai un Anglijai tagad ir jāaprēķina sava jūras kara flote. Diemžēl skaista un funkcionējoša flote ir dārga, un izdevumu apmērs biedē Finanšu ministrijas administrāciju
Karaļa flotes panīkums
Nespējot rasties finansēm, regents centās atjaunot kuģu būvi un attīstīt jūras spēku kadru vērtību. Taču flotes vājums ļāva viņam tikai maksimāli uzturēt sakarus ar kolonijām.Flotante, kas kopš 1694. gada bija guvusi lielus panākumus tās celtniecībā, saglabāja savu līmeni, ar ko pietika, lai, pateicoties franču pretinieka panīkumam, gūtu galīgo uzvaru. Atšķirībā no Francijas un Nīderlandes tā iegādājās dažāda lieluma kuģus un karu pabeidza ar jaunām vienībām. Kuģu būve apstājās, jo flote novecoja un vienības zaudēja daļu.
Neraugoties uz Francijas vadības drosmi un neatlaidību, lejupslīde turpinās un kļūst vēl acīmredzamāka. Seko Indijas, Kanādas, Rietumindijas, Luiziānas, Senegālas tirdzniecības punktu zaudēšanas sekas.
Nedaudz atlikušo līdzekļu laba izmantošana
Nesekmības ir zināmas Vigo līča galēonu un to konvoja eskorta iznīcināšanā. Šī lejupslīde veicināja anglo-portugāļu aliansi un pēc tam vairāku franču konvoju sagrābšanu, kas devās uz Spāniju. Sabiedrotie atguva pārsvaru Vidusjūrā un izmantoja izdevību izraidīt Francijas jūras karaspēku. Jūras kara flote šajā jomā ieguva pārsvaru, ko tā vairs neatdeva, taču Karaliskajam flotei izdevās nodrošināt pārtveršanas misiju pie konvoja izbraukšanas no Lamanša, kas veicināja pirmo militāro izcelšanos. Arī Rietumindijā un Karību jūrā flote guva labumu no loģistikas blokādēm, kas smagi ietekmēja britu kuģniecību.
Pārsteiguma uzbrukums izolētiem
kuģiem
Ja Jūras kara flotei bija jāveic misijas ar daudziem vairāk vai mazāk pielāgotiem karakuģiem, Karaliskā kara floteizmantoja šo stratēģiju, lai veicinātu savu kuģu būvi, koncentrējoties uz jaudu, nevis kvantitāti. Francija izstrādāja jauna tipa karakuģi, kas bija paredzēts cīņai pret ienaidnieka konvojiem. Artilēriju papildināja divi no 1705. līdz 1707. gadam nolaistie 70 lielgabalu kuģi, piemēram, “Saint-Michel” ar 36 lielgabalu zemajām baterijām, kas varēja viegli uzveikt flotes kuģus. To ātrums un izturība padarīja tos nesasniedzamus lielākajiem pretinieku kuģiem un ļāva tos izvietot ārzemēs.
Jūrniecības virsnieku apmācība
Francijas militāro arsenālu straujais pieaugums vien nespēja tikt līdzi pasūtījumu tempam. Klašu sistēma tika izveidota, lai nodrošinātu flotei apkalpes arvien lielākiem kuģiem. Jūras spēku personāla apmācība tika izveidota un veikta karaļa hidrogrāfijas skolās. Karaļa rīkojums noteica mācību priekšmetus, pieņemšanu darbā un dažādus amatus uz kuģiem. Jūras flotē bija muižniecības pārstāvji, savukārt tirdzniecības flotē bija karavīri, kuri kara laikā varēja kļūt par karaļa flotes palīgdienestu virsniekiem.
Rekrutēšana sākās no 12 līdz 15 gadu vecumam, kad viņš kļuva par vidussaviennieku.
Karaļa flotes uzplaukums
No 1691. gada karaļa arsenāli strādāja ar pilnu jaudu, pasūtījumi flotei bija vēl nebijušā līmenī, flotes jauda bija vislielākā. Virpirms pa sauszemi un pēc tam pa jūru Ludviķa armija pat satrauca viņa paša sabiedrotos, kurus viņš pakāpeniski zaudēja. Francijai izdevās saražot 17 kuģus gadā, kas bija unikāls rādītājs tās vēsturē. Šobrīd flotē ir 102 pirmās un otrās pakāpes kuģi.
Standarta pakāpe: simbolizē uz kuģa esošo lielgabalu skaitu.
Šis periods bija virkne konfliktu, kam sekoja vairāk vai mazāk ilgstoši pamiers, kuros Plantagenetu dinastija cīnījās pret Valois un caur tiem pret Anglijas karalisti un Francijas karalisti. 16. gadsimtā konflikti ar Spāniju un Angliju izraisīja daudzas jūras sadursmes, taču Francijas karaļi apmierinājās ar pagaidu kara flotu veidošanu, kuras pēc pamieriem nekavējoties tika izformētas. Tas viņiem neko neizmaksāja, taču nenodrošināja valstij stabilu politisko un teritoriālo pamatu. Francijas flote spēja nodrošināt lielu kuģu un cilvēku koncentrāciju, taču tā darbojās tikai pēkšņi un izzuda gandrīz tikpat ātri, cik ātri parādījās. Laikā, kad Francijas karaļi bija koncentrējušies uz savām iekšzemes un kontinenta problēmām, Spānija, 16. gadsimta jūras kara flotes milze, bija apgādājusi sevi ar spēcīgu flotes spēku un tikpat spēcīgu jūras administrāciju. Anglija kā viņam ir aprīkots, vidū gadsimta bāzes, kas vēlāk būs Royal Navy. Reliģiskie kari pret protestantiem plosījās, un pirmie admirāļi cīnījās galvenokārt uz sauszemes. Lielākā daļa normāņu jūrnieku bija protestanti, un Larošela kļuva par lielu jūras pilsētu, kas bija gandrīz neatkarīga no Francijas. Reformācija visvairāk skāra piekrastes reģionus, tomēr šie Francijas krasti lielā mērā tika pamesti, un karalim bija palicis tikai viens karakuģis. Šajā pašā Francijas flotes panīkuma laikā Anglija un tās kuģi pretojās Spānijas neuzvaramajai Armādei. Tikai nākamajā gadsimtā, līdz ar Rišeljē un Kolbēra nākšanu, Francijai tiks izveidota pastāvīga flote ar pienācīgu administrāciju, arsenāliem un budžetu.
Nīderlandiešu karš
Nosākusies Francijas un Anglijas alianse 1670. gadā noveda pie Holandes kara. Karaļa norādījumi bija pēc iespējas harmoniskāk sadarboties ar angļu sabiedroto, vienlaikus pierādot, ka tā ir līdzvērtīga vai pārāka jūras spēku ziņā. Francijas un Anglijas armijas skaitliskajam pārsvaram būtu jāļauj tai sagraut ienaidnieku, kas būtu spiests iesaistīties kaujā ar angļu un franču jūras kara spēku apvienošanu. Kamēr Kolbers un viņa vīri rūpīgi sagatavoja enkurvietu un krājumus, Anglijā nekas nebija plānots, lai šis karš būtu veiksmīgs. Francijas un Anglijas centieni tika zaudēti Vilhelma Oranžā pretestības un prasmju dēļ. Angļi beidzot atkāpās no kaujas, atstājot Luija floti vienatnē pret spēcīgu un neatlaidīgu pretinieku.
Angļi beidzot Ko Anglija uzsāka karu ar Spāniju, spāņu kaperi uzbruka Lielbritānijas okeānu tirdzniecībai Rietumindijā. Bija sagūstīti vairāk nekā 107 angļu tirdzniecības kuģi, kas piespieda Anglijas admiralitāti organizēt konvojus un ievērojamu daļu jūras spēku novirzīt tirdzniecības kuģu pavadīšanai. Sākoties karam pret Franciju, 1744. gada septembrī kuģu īpašnieki no Londonas, Liverpūles, Bristoles, Džersijas un Gērnsijas uz jūru izlaida 64 kuģus. Francijas un Ķīnas karš bija jūras kauja, kas notika naktī no 1885. gada 14. uz 15. februāri Cīņa par Shipu. Šī kauja parāda franču jūrnieku gribu uzvarēt un drosmi. Francijas flotes Tālo Austrumu eskadra admirāļa Amēdē Kurbē vadībā iznīcināja lielāko daļu Ķīnas impērijas flotes. Ķīnai bija tikai trīs moderni, ātri, Vācijā būvēti kreiseri un divas lēnas fregates. Admirālis, uzzinājis, ka šie kuģi ir aizpeldējuši, nolēma tos vajāt līcī un nolēma uzbrukt. Tās sāka šaut ar torpēdām uz fregatām, kuras, trāpījušas, atbildēja ar visiem lielgabaliem, bet trāpīja sabiedroto fregatām, iznīcināja viena otru un nogrima. Pēc franču veiktās Haiphongas bombardēšanas Vjetnamas Demokrātiskās Republikas prezidents nolēma sākt ofensīvu ar mērķi atbrīvot Hanojas pilsētu. Ho Ši Mins aicina visus vjetnamiešus sacelties pret Francijas klātbūtni. Jau no sacelšanās sākuma francūži tika masveidā nogalināti un mājas izlaupītas vairāk nekā nedēļas garumā. Pilsētu pilnībā apšaudīja franču artilērija, un pēc tam armija tika izvietota, lai veiktu mājas kratīšanas, meklējot iespējamos Vietminh līderus. Amerikas Savienotās Valstis, satraukušās par šo incidentu, plānoja apsvērt neatkarības referenduma rīkošanu, taču, ņemot vērā Francijas Savienības un Vjetminas atteikumu, no šī projekta nekavējoties atteicās, un galu galā tas noveda pie miera līguma parakstīšanas.
atkāpās no kaujas, atstājot Luija floti vienatnē pret spēcīgu un neatlaidīgu pretinieku.
Septiņgadu karš: jūras karš visos okeānos
Francijas jūras kara flotes ārzemju darbības politika
Šipu kauja
Katastrofa pie Hanojas
Francijas protektorāts Annamā
Annama, kas atrodas
tagadējās Vjetnamas centrā, ir teritorija, kas pēc 1883. gadā parakstītā pirmā līguma tika nodota Francijas aizsardzībā . Šī Vjetnamas teritorija vēlāk tika sadalīta trīs daļās, ņemot vērā Francijas anektēto Kočinčinu.
Tunisijas iekarošana
Pēc tam, kad Alžīrijas iekarošana tika pabeigta, 1857. gadā pakļaujot Lielo Kabiliju, Francijas armijai un flotei Alžīrijā šķita likumīgi turpināt virzību pāri robežai, kas šķīra Tunisas regentūru no Alžīrijas. Tolaik valsts atradās Osmaņu impērijas valdībā. Francija izmantoja ekonomisko ieroci, lai iegūtu dominējošu stāvokli Tunisijā. Ekonomiku ietekmēja vairāki sausuma periodi un rasu likvidēšana, ko veica Rietumu flotes. Visbeidzot, tunisieši gandrīz nekontrolēja savu ārējo tirdzniecību, un tekstilrūpniecība bankrotēja. Francija iekaroja Tunisiju 1881. gadā, un pēc sacelšanās beigām tika izveidots protektorāts.
Franču revolūcijas sākums un karaļnamu apvērsums
Franču revolūcija Francijā, tās kolonijās un Eiropā kopumā bija dziļu sociālo un politisko apvērsumu periods. 1789. gada revolūcija pilnībā dezorganizēja karaļnamu, jo daudzi pieredzējuši virsnieki, galvenokārt muižnieki, emigrēja. Cīņas par smagiem zaudējumiem bija veiksmīgas un nodrošināja vērtīga konvoja ieiešanu Brestā. Šai sašķeltībai flotē un tās virsniekos bija sekas visā impērijā. Tomēr, neskatoties uz to, flote izcīnīja Nelsona uzvaru pie Abukīras un vēlāk arī Septiņgadu karā. Neraugoties uz viņa rīcībā esošajiem spēcīgajiem līdzekļiem, Napoleons, tāpat kā Luijs XIV, atteicās iznīcināt britu armijas jūras spēku un tā vietā atbalstīja nesaudzīgu tirdzniecības karu. 1830. gada Alžīras ekspedīcija pierādīja, ka Karaliskā flote ir viens no efektīvākajiem Francijas politikas instrumentiem. Pirmo reizi pusotra gadsimta laikā franču un angļu jūrnieki cīnījās plecu pie pleca.
Franču karaliskās flotes attīstība un atjaunošana
Spēle atklāt jaunus kontinentus pamudināja franču jūrniekus izbraukāt Kluso okeānu, un 1840. gadā viņi sasniedza Antarktikas kontinentu. Lieliski kuģu būvnieki un jūras inženieri, tādi kā Ogastēns Normans un Dupuī de Loms, vadīja kara flotes fundamentālu atjaunošanu. Dupuī de Loms, kurš Anglijā bija studējis dzelzs kuģu būvi, izstrādāja jauna tipa kuģi – kaujas kuģi. Nākamo piecu gadu laikā radās jauna tipa karakuģis. Pirmie kaujas kuģi, tādi kā “Gloire” un “Redoubtable”, nodrošināja Francijas flotei izcilus tehniskus sasniegumus un Napoleonam deva modernāko kara floti tālaika laikā. Projektā bija paredzēts dažāda biezuma tērauds atkarībā no kuģa specifikācijām, kas samazināja iegrimi. Francija bija pirmais kuģis pasaulē, kas kā galveno materiālu izmantoja tēraudu, un tradicionālo strēlnieku bateriju vietā izmantoja centrālo artilērijas bateriju. Salīdzinot ar dzelzi, tēraudam ir lielāka strukturālā izturība, bet, iespējams, mazāks svars, un Francija bija pirmā valsts, kas to rūpnieciski sāka ražot. Tomēr Le Redoutable kuģa ārējais apšuvums palika no kaltā čuguna sarežģīto formu, tērauda plākšņu defektu un neskaidrību par jaunā materiāla izturēšanos jūras ūdenī dēļ.
Aeroplāna attīstība Karaliskajā flotē
Sākas Francijas jūras aviācijas attīstība. Tika izveidota komisija, lai izpētītu nosacījumus lidmašīnu izmantošanai Jūras kara flotē, un tās rezultātā tika izveidots Centrālais jūras aeronavigācijas dienests. Šis jaunais ierocis pierādīja savu efektivitāti un galvenokārt tika izmantots tikai izpētes misijās pret zemūdenēm, aizsardzībai un bombardēšanai.
Luija XIV kara flotes veiksmīgie politiskie un militārie mērķi
Flotante ne vienmēr spēja veikt tai uzticētos uzdevumus. Francijas valsts sekretāram un pašam karalim ne vienmēr bija vienādas cerības attiecībā uz šiem jūras bruņotajiem spēkiem. Kolberta laikā būvētā pils celtniecība, kurā kvantitāte dominēja pār kvalitāti, bija saprotami, ka tā bija pakļauta ienaidnieka spēku problēmām. Francija nonāca viena pati demogrāfiskā un finansiālā pārbaudījumā, kas lika tai atteikties no sava grūti izcīnītā militārā skaitliskā pārākuma un mācīties, kā ar mazāku budžetu izveidot kvalitatīvus, spēcīgus un prasmīgus jūras spēkus. Pēc tam tās straujais panīkums 1700. gados pierādīja spēju atriebties pret ienaidnieku, tiesa, ar žēlastību, privātā kapitāla dotācijām un izpildot vēl nebijušas prasības, bet vēlāk ar atbilstošām vienībām. Salīdzināt Francijas un Anglijas jūras armijas būtu tas pats, kas ignorēt Karaliskā flotes jūrnieku neatlaidību. Armada neuzvarēja angļu nācijas vai režīma skaitliskā pārsvara dēļ, bet gan tāpēc, ka tās franču sāncenši bija izsmelti. Globāla mēroga konflikts nav atrisināms uzreiz, un sakāves ir daudzskaitlīgas. Divi ļoti ilgi kari 1697. un 1713. gadā beidzot noslēdzās ar miera līgumiem starp Franciju un tās daudzajiem pretiniekiem. Lai iegūtu plašāku saturu un ja meklējat preces un militārie aksesuāri, lūdzu, apmeklējiet mūsu Surplus-Militaires veikalu.
